Eisenstrebe ja, aber das die wg. Aethanol rostet ist gelinde gesagt Quatsch. Selbst bei den ollen Tanks der PX aus Vorkriegszeiten mit Tanks aus Eisenblech gibt es zwar durchgerostete Tanks, aber die Strebe ist immer voll massiv und stabil. Die liegt ja auch gar nicht in der Flüssigkeit. Also deshalb auf den Umbau verzichten wäre unnötig. Das Problem ist eher das es nur ein Umbauset für die 500 PX fertig gibt. Für die150 oder 250 muss man sich selber was bauen. Das scheitert dann aber öfters an den technischen Möglichkeiten und an fehlendem Verständnis für die Funktion der Lampe. Da ist schon etwas Fachwissen und vor allem Feingefühl nötig um das richtige Verhältnis von Düsengröße und Luftmenge zu finden. Die Luftdrossel muss man sich ja auch selber bauen. Ich würde für im Zelt lieber einfach auf Benzinbetrieb umrüsten was nur bedeutet das die mit Benzin in Kontakt kommenden Dichtungen gegen welche aus Benzinfestem Gummi getauscht werden müssen. Kostet keine 10 Euro. Die Lampe leuchtet damit bei geringem Druck hell und leise. Die riecht bei Verwendung von Waschbenzin kaum und im Zelt/Lavvu können die immer entstehenden Abgase gut entweichen. Mit Benzin braucht es auch nur sehr geringe Vorwärmzeit. Spiritus wird normalerweise nur genommen für den Indoorbetrieb im Zimmer. Bei der PX 150 HK sollte man auch Bedenken das die nicht zu Unrecht als Zicke verschriehen ist. Hat man die einmal im Griff ist es eine wunderschöne kleine Lampe. Die kann einen aber auch zur Verzweiflung treiben. Die Baugrösse ist für dasPX System einfach grenzwertig was thermische Belastung usw. angeht. Da muss einfach alles passen dann ist gut. Da lohnt ein Blick zu den einfacher aufgebauten und extrem zuverlässigen Coleman Benzinlampen. Die kleine 226 ist sogar 30-40 € günstiger als die PX 150 und die etwas grössere Unleaded 1 kostet etwa gleich. Die Colemänner haben den Vorteil das man den Druck der Lampen nach ausschalten nicht ablassen muss. Die sind also sehr schnell am Start.
Hier mal die 226 ca.80 − 100 HK (dimmbar) und die Unleaded 1 ca. 150-300 HK (dimmbar) im Vergleich und die PX 150, 250, 500 HK. Alle PX Modelle sind nicht dimmbar!
Die Coleman 226 ist etwas kleiner als die PX 150. Alle abgebildeten Lampen brennen mit Waschbenzin.
CU Bernd

Hi, eine PX 150 umgebaut auf Waschbenzin oder Spiritus ist, da mit deutlich geringerem Druck zu betreiben fast flüsterleise. Aber wenn man das Transportproblem lösen kann wäre eine kleine Aladdin wirklich top. Auch was die Heizleistung zusätzlich angeht.
CU Bernd

Hi kann ich bestätigen, ich war letzten Sommer eine Woche mit kleinem Gepäck zum Bogenschiessen in Schweden. Hatte nur den Kelly mit dem Hoboeinsatz dabei. Ist die Edelstahlversion. Ich habe nur zum Bodenschutz noch eine Relags Feuerschale dazu gepackt. Die lässt sich mit einer Flügelschraube mit dem Feuertopf verbinden und steht so stabil und wackelfrei. Brennstoff war überwiegend Holzpellets die in dem kleinen Tönnchen mitgeführt wurden. Vorteil, immer trockenes Brennmaterial und rauchfreies Feuer. Kochen, braten und auch Bannok backen ging einwandfrei.
CU Bernd

Hi, ich finde die Konstruktion klasse. Ich habe früher an meinem Ally auch allerlei mit diesen Clipsen realisiert. Sicherheitsbedenken zu formulieren ist ja ok, ich denke aber das du mit den Kids im Boot sowieso entsprechend vorsichtig agierst und keine unnötigen Risiken eingehst. Und wie du ja selber schreibst... ein Restrisiko gibt es immer.
CU Bernd

Hi Georg, ein Bekannter von mir hat das Ding auf einer Outdoor Messe schon in der Hand gehabt. Optisch toll aber wenn du keinen Ponton paddelst eher nicht so der Bringer. Das Teil ist Mörderschwer. Kommt wohl aus den USA und da fahren Sie ja mit dem 3 Tonner Pickup zum Campground. Aber ich finde das der nach all den mehr oder weniger zusammen gefrickelten Rocket Stoves die ich bislang gesehen habe richtig klasse ausschaut. Aber das in der Beschreibung bei Petromax erwähnte Gusseisen lässt schon das Gewicht erahnen.
CU Bernd

Hallo Hendrik, sieht gut aus. Ich habe mich damals auch immer mit dem Teil rumgeärgert.
CU Bernd

Diese Spritzflasche benutze ich bislang auch, aber eben, damit im dunklen die Schale füllen ist schon fummelig. Und da ist nix zu verbergen, patentieren lässt sich da sicher nix Aber bequemer als die hergebrachte Art ist das allemal. Es ist nur ein kleiner Tank mit einem Stück Röhrchen das direkt in die Schale führt. An der Lampe ist nichts verändert. Wird nur angeclipt.
CU Bernd

Leider ist es kein Garant das das Zeug dann auch da ist. Die Listen sind schon am Tage des Erscheinens nicht mehr gültig. Zumindest für Sachen wie Faltlaternen und Beleuchtungskisten. Da stehen sofort „Profis“ auf der Matte die diese Dinge direkt abgreifen. Findet man dann gleich bei Ebay um einieges teurer. Hat mir vor kurzem der Verkäufer im Shop in Thun gesagt. Auf gut Glück hinfahren lohnt eher nicht. Zumindest wenn man aus D.land kommt. Nur wenn man zufällig in der Nähe ist kann man Glück haben.
CU Bernd

Hallo Günter, pfiffige Lösung. Warum eine Leiter? Hat die noch eine andere Verwendung? Da hätte es doch ein Vierkantprofil auch getan.
CU Bernd

Hi, die Kombi Tarp und Hänger ist wirklich praktisch. Praktiziere ich schon seit 8 Jahren an meinem Camphänger. Habe mir dafür zwei Einsteck Halterungen für den Hänger gebaut. Damit stehen die Tarpstangen etwas zur Seite und nach hinten geneigt. Der grosse Vorteil ist noch das man das ohne Probleme alleine aufbauen kann. Da zwei der Tarpstangen schon fest stehen kann man das Tarp einhängen, die Stangen dann abspannen und dann die beiden anderen Stangen aufstellen und abspannen. Ich habe ein 3 x 4 Meter Tarp drauf. Hilft einem natürlich nur wenn man mit dem Fahrzeug unterwegs ist. Normalerweise nutze ich das in Verbindung mit einem Dachzelt auf dem Hänger das zur Nutzung dann zur Seite gezogen wird.
CU Bernd
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