Hallo Andreas,

Ich meine natürlich Flechtrohrschine, 2,5 mm breit. Du findest sie bei ebay unter Flechtrohr. Das ist die glänzende vom Gras getrennte Oberschicht des selben. Die ist so fest, da schneidest Du Dir eher die Muskeln durch als das sie reißt. Die Qualität Blauband ist farblich einheitlich, Rotband genauso gut, nur bunt. Gehandelt wird das im 500 g Pack. Der reicht für mindestens 5 normal große Sitze. In ebay ist es erfahrungsgemäß am preiswertesten. Ansonsten hilft der freundliche Stuhlflechter um die Ecke. auch hier habe ich eine Adresse, bei Interesse sende ich die gern mit p.M.

Achim

Hallo Axel,

damit die Schäftung hält wie das Orginal, sollte die Steigung 1/15 und mehr betragen. Bei den Materialhöhen der Sitze ist das verdammt lang. Selbst beim Leimen mit Epoxi würde ich das Spaltmaß auf ein Minimum reduzieren. Was ich mich Frage, ist es nicht einfacher einen neuen Sitz, die Träger notfalls aus Lamellen Form verleimt, zu bauen?

Grüße,

Achim

Hallo, das mit dem Wegezoll ist leider kein Einzelfall. Wir steigen schon lang nicht mehr beim STV in Siegburg aus und ein, der Wirt dort wollte auch eineiges Geld von uns dafür sehen.

Schöne Grüße Achim

Ted Moores schreibt auch machmal viel...

Hallo Mahongg

Wer mit Schlichte versehenes Material nimmt, sollte erst garnicht damit laminieren. Gefinnnishte Gewebe sind fürs Laminieren besser geeignet, da das Harz zügiger in die Fasermatten eindringen kann und die Verbnidung zwischen Glas und Harz beim Finnish besser funktioniert. So gab es bei mir noch nie weiße Schatten beim Laminieren.

Schöne Grüße

Achim

Hallo Andi,

ich habe bereits mit Jugendlichen/jungen Erwachsenen ein Kanu gebaut. Es sie, je älter sie werden, nicht unbedingt einfacher. Wenn jedoch das gemeinsame Ziel, solche Geräte fertig zu stellen, vorhanden ist, kann sehr schnell ein Erfolg erzielt werden. Du solltest also unbedingt eine Identifikation der Teilnehmenden mit dem Projekt als solches anstreben.
Anders als Andreas kann ich zu Bau eines Kanus als darin Unerfahrener nur sagen, es läuft !!! Genau an die Anweisungen des Planherstellers halten, und es kann kaum was passieren. Viel lesen in verschiedenen Quellen hilft auch.
Was sicherlich von Vorteil ist: Von der Holzverarbeitung und Leimtechniken etwas zu wissen (Hans Jacobs, Werkstatt-Praxis).
Alles in allem ist es eine tolle Erfahrung für alle, die mitmachen und es zu dem unausweichlichen Erfolg bringen und ein Motivationsgranate für die Mitwirkenden.
Es ist wirklich keine Kunst, ein solches Boot zu bauen, die Kunst liegt darin, es zu Ende zu bringen. Also reine Teammotivation und erlernen Zielorientierter Arbeit in der Gruppe.
Viel Erfolg und viel Freude wünsche ich dir dabei.

Eine super Anleitung zum S&G Bau findest du auf:
http://seakayak.holzbootsbau.ch/index.ph...&id=4&Itemid=63
Alledrdings Kayak, aber die Technik ist exakt die gleiche.

Zum Paddeln mit drei Paddlern stimme ich Andreas voll und ganz zu.

Grüße

Achim

Hallo Boston,

hast Du vor dem Laminieren einmal mit Harz gefillert? Falls nicht, ist es sich ausdehnende Luft aus dem Holz. Falls das Harz schon richtig durchgehärtet ist, hilft meiner Erfahrung nach nur noch wegschleifen der Blase und, wie in den Büchern beschrieben, eine Reparatur. Anpressen selbst einer nur teilweise ghärteten Blase ist fast unmöglich , außer evtl im Vakuumverfahren.

auf ein Gutes Gelingen

Gruß

Achim

Grüß Dich Martin,

Ich habe bereits diverse Paddel gebaut, und mit einer Gruppe Jugendlicher zusammen auch ein paar bauen lassen, nur noch kein Ergo-Schaft.
Natürlich würde ich auch nochmal ein Stech- oder Doppelpaddel bauen.

Guß Achim

Hallo Andreas

Eventuell lag direkt neben der Leiste, die für dein Paddel verwendet wurde, ein Ast. Die Fasern laufen dann für das Auge unsichtbar nicht gerade durch die Leiste, ein Bruch neben der Leimung ist also durchaus möglich...deswegen immer die Bretter, die man kauft, vorher in augenschein nehmen.

Es gibt einen wunderbaren Ratgeber zur korrekten verarbeitung von Holz, wenn es nachher belastet werden soll. Hans Jacobs ist der Autor, es heisst Werkstatt-Praxis. Es behandelt in erster Linie den Bau von Segelflugzeugen ist aber bei der Holzauswhl und der den Holzverarbeitung sozusagen die Bibel auch für Leimarbeiten (Leime ändern sich, nicht die vorbereitende Verarbeitung des Holzes).

Laut Jacobs sind drei Jahresringe pro Meter Lauflänge, die in regelmäßigen Abständen aus der Leiste laufen akzeptabel, ohne Belastbarkeitseinbuße. Der Verschnitt bei besäumten Brettern (Seitenware) hält sich also in Grenzen.

Fröhliches Paddeln,

Achim