Hallo Gismo,
die Variante mit den Alustreben und den massiven Aluguss-Spitzenbeschlägen ist noch die original Coleman-Version.Die Varianten mit den schwarzen oder beigen Kunststoffsitzen stammt aus der Zeit nach dem Verkauf der Kanusparte von Coleman an Pelican. Das war irgendwann so etwa vor 10-15 Jahren. Lass es mich so sagen: Die Übernahme durch Pelican hat die Qualität nicht verbessert.
Wenn Du für wenig Geld ein original Coleman, am besten einen "Goldmedalist", findest, hast Du ein robustes Boot mit mässiger Performance, mässiger Geschwindigkeit und hohem Gewicht, welches aber natürlich für anspruchslose Anwendungen geeignet ist. Größter Vorteil bei den alten Colemans ist die einlagige PE-Hülle, die zwar wabbelig ist (deshalb die Aussteifung mit den Alu-Streben und dem Kielrohr) aber dafür sehr gut schweissbar, sollte das Material mal komplett durch sein. Wenn Du richtig Spass am Paddeln haben willst, nimm ein anderes Boot.
Gruß
flachwasser

Hallo,

google mal Speditionen die Stückgut transportieren. Die meisten nehmen Beiladungen mit, mit Kanus ist es teilweise etwas knifflig, da diese keine Standardmasse haben und nicht stapelbar sind usw. Es gibt aber Speditionen, die das können und machen.

Gruß
Stephan

Hi,

die Karten sind etwas versteckt, wenn man nicht schwedisch versteht:
Vogel- und Robbenschutzgebiete

rechts im untersten Kasten mit den downloads: Reviderat fågelskydd i Båven

Gruß
Stephan

Hallo Nobse,

ruf doch den Importeur an, der sollte es wissen.

Gruß
Stephan

Hallo Martin,

ich würde Dir die Jösseälv-Tour empfehlen. Vor allem im oberen Abschnitt bist Du für die recht südliche Region dort richtig "in der Pampa".
Das Arvika Kanot Center transportiert meines Wissens auf Nachfrage auch private Boote und Personen zum Startpunkt, ansonsten machen dies auch das Taxiunternehmen aus Arvika (vorher Festpreis ausmachen). Das eigene Auto lässt man in Arvika am Campingplatz oder beim Kanucenter.
Öffenliche Verbindungen gibt es weder am Köla noch am Jösseälv.

Die zahlreichen und langen Portagen machen einen Bootswagen auch für Falter fast unentbehrlich, ausser es soll eine echt harte Tour werden.
Die langen Strecken lassen sich alle sehr gut mit BW bewältigen (Waldwege und kleine Straßen). Nur bei 2-3 kürzeren Portagen ganz am Anfang der Tour muss teilweise "echt" getragen werden.
Mein Tipp: Am Startpunkt der Tour, am See Lomsen, befindet sich auch der Beginn eines 1,5 km langen Wanderweges zum "Museumshof" Ritamäki, einer alten Siedlung von "Waldfinnen", die einen Besuch wert ist, wenn einen das einfache Leben früherer Zeiten, Blockbau usw. interessieren. Die ganze Gegend zählt zum "Finnskogen". Hier siedelten seit dem 17.Jhdt. finnische Migranten und machten Teile der Wildnis urbar.
Wie Roland schon schrieb, Kartenmaterial, Angelerlaubnis usw. bekommt man einfach aus einer Hand beim Kanucenter.

Gruß
Stephan

Wie toll, dass es so etwas in Europa noch gibt. bin mal vor Jahren in Dänemark einen rekonstruierten Steinzeit Einbaum gepaddelt, war ein Erlebnis.

Gruß
Stephan

...zudem ist die Liste teilweise nicht auf dem aktuellen Stand und die Regelungen sind in einigen Fällen wesentlich komplexer als die Darstellung in Tabellenform dies suggeriert.

...und dann gibt es noch lokale Auslegungsvarianten ein und derselben Formulierung.

Mein Tipp: Immer mehr als eine Quelle zu Rate ziehen.

Gruß
Stephan

[[File:Lagerplatzjournal_DANO.xls]][[File:Lagerplatzjournal_DANO.pdf]]Hallo,

Heinz hat Dir ja schon ausführlich geantwortet. Ich stimme ihm weitgehend zu. Ergänzend vielleicht noch Folgendes:

Zeit: Im September wird es voraussichtlich ziemlich leer sein, ab Mitte August geht die Saison dort zuende. Das Wetter ist im Herbst oft sehr schön, man muss aber auch mit schon richtig kalten Nächten rechnen. Es wird nicht mehr unbedingt jede touristische Einrichtung in Betrieb sein. Ich würde den September uneingeschränkt empfehlen, ich habe in Dalsland auch schon im November noch eine schöne Wochentour gemacht.

Karten: Ich halte die Kanuland Broschüre für besser als die Pollner-Karte. Diese hat zwar auch eineige gute features, wichtige Infos im Randbereich der Karte fehlen und es gibt z.B. bei den schwedischen Ortsnamen massenhaft Schreibfehler.

1. Sehr schön ist der Östra Silen, dort könnt Ihr bei moderaten Strecken 2-3 Tage unterwegs sein, wenn Ihr bummelt auch 4. Ein einfacher Zugang zu diesem See liegt in Sillebotten am Nord-Ost Arm. Da die Schleusen geschlossen sein werden, muss in Krokfors zum Västra Silen umgetragen werden. Dies geht auf recht guten Wegen, allerdings ist die Strecke etwas länger und es ist etwas Steigung bzw. Gefälle zu überwinden. Dazu bereits vor der Schleuse links anlegen (kleiner Strand an dem oft ein paar Angelboote liegen). Von hier fester Schotterweg bis zur Straße. Dieser ein Stück nach Süden folgen (weg von der Schleuse)und dann nach rechts runter bis zum Lagerplatz Nr. 73. Das dürfte all in all zwar etwa ein km sein, aber durchgängig auf gutem Weg ohne Stufen usw.
Ziemlich "barrierefrei" kann man Umsetzen zwischen Västra Silen und Svärdlang (kurze Strecke, kaum Gefälle) und zwischen Västra Silen und Lelangen bei Gustavsfors (rechts raus über das Gelände des Vermieters Gustavsfors Kanotuthyrning, dem weg etwa 350 m folgen, an der Schleuse vorbei, dann kommt wieder eine flache Einsetzstelle). Schwieriger ist es zwischen Lelangen und Foxen. Ganz ohne Umtrage funktioniert die Empfehlung von HeinzA, der Stora Le mit dem angeschlossenen Foxen.
Daumenregel: In der Kanulandkarte ist die Anzahl der Schleusenkammern angegeben, eine Kammer wenig Gefälle, mehrere Kammern viel Gefälle, Weg oft steil oder sogar Treppen.

2.Viele der Lagerplätze sind nicht wirklich Rolli-Gerecht. Oft ist vor allem der Weg zwischen Wasser und Hütte/Feuerstelle ziemlich steil. Hier wirst Du wahrscheinlich gelegentlich Hilfe durch Mitreisende brauchen, wenn das für Dich nicht möglich ist, wird es sicher manchmal schwierig. Die Toilettenhäuschen sind ebenfalls nicht ganz ohne Hürde. Es handelt sich um Komposttoiletten, die durch den Rottebehälter recht hoch liegen (meist 2-3 Stufen). "Wildes Campen" ist zwar im Rahmen des Allemansrätten erlaubt, es ist aber so, dass in DANO an den besten natürlichen Stellen oft genau die Lagerplätze eingerichtet sind. Durch das Fehlen von Unterholz wirst Du auf den Lagerplätzen auch besser zurecht kommen als "irgendwo". Im september brauchst Du kein Gedränge zu befürchten.

Tipp: Kontaktiere doch die "Ranger" (über das Touristenbüro in Arjäng. Diese kennen jeden Lagerplatz genau.

Im Anhang findest Du eine Liste mit einer kurzen Beschreibung der Lagerplätze. Als Daumenregel mag gelten: Große Plätze (viele Zeltstellplätze) haben i.d.Regel auch größere Flächen mit ebenem, trockenem Untergrund. "Nicht für Kinder geeignet" bedeutet meistens eine "gefährliche Lage" des Platzes, i.d.Regel oberhalb einer steilen Klippe mit entsprechend steilem Zugang.

Viel Glück bei der weiteren Infojagd.
Gruß
Stephan

Hallo,

frag doch mal Jörg Ringer, der arbeitet mit Faltbootmaterialien:

Der Flusswanderer
Neckarstraße 60
68526 Ladenburg
06203 - 839 00 17
0176 - 211 87 582
info@derflusswanderer.de

Gruß
Stephan

Hallo,

erfahrungsgemäss kommt man in Schweden mit telefonieren weiter als über homepages. Mir ist am Rogen vor Jahren mal geholfen worden weil jemand wusste das ein Freund eines Cousins am richtigen Tag sowieso in die richtige Richtung fahren wollte...

Gruß
Stephan