So was habe ich in Canada bei den Outfittern auch schon mit Wenonahlaminatbooten gesehen!

Zitat von Trapper im Beitrag #26

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So was habe ich in Canada bei den Outfittern auch schon mit Wenonahlaminatbooten gesehen!

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Du Ungläubiger......hier was aus dem Netz:

Ok, noch nicht mehr ganz so hoch, aber das ist auch mit Laminatbooten nun wirklich kein Problem und drüben nicht ungewöhnlich. Ich hab das mehrfach so gesehen, nur das die Laminatboote zusätzlich mit Planen abgedeckt wurden!

Drüben wird halt der überdachte Platz gut ausgenutzt:


...und meine Urlaubsbilder bin ich zu faul zum raussuchen!

Höher ist auch nicht praktisch.

Geht aber nur weil die alle nen Alurand haben

Zitat von AxeI im Beitrag #16

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Der in dem nachfolgenden Filmchen hat einen (behebbaren) Süllrandschaden und wird zweckentfremdet, was aber offensichtlich auch Spaß macht.
Axel

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Da fehlt übrigens noch PE in der Liste, aber das ist soo unpraktisch, das es eigentlich kaum erwähnenswert ist. Ausser da, wo eben alles andere aufgezählte nach 5 Minuten als Krümel zu Tal schwimmt. Da findet man aber ja meistens nur Spinner, oder so komische Dinger mit Spritzdecken und Steckgefahr, die eigentlich noch weniger geeignet sind

;D
;D

Hallo Axel,

meine erste echte Wildnistour vor über 20 Jahren habe ich in einem Alukanadier gemacht. War auf dem Torneälve ab Jukasjärvie. War schon ein Schock, erstmal sagten und die Schweden, nur bekloppte Deutsch kämen auf die Idee das Stück im Kanadier zu befahren. Aus den Booten aus denen wir aussuchen konnten, haben wir das mit den wenigsten Beulen genommen. Hatte aber nach der Tour auch ein paar mehr ;-). Die Form war nicht schlecht, auch im Wildwasser fuhr es sich ganz gut, soweit ich das damals beurteilen konnte. Aber ich fand es schon krass wie Kalt das Boot sofort in dem kalten nordischem Fluß war. Nachts hatten wir deutlich unter Null. Und leicht war es auch nicht, wir haben es einige Stellen umtragen. Aber insgesamt schon ein bischen Wehmut.

LG, Ulli

Eben stoße ich auf ein Video, in dem gezeigt wird, wie Alu-Canadier hergestellt werden.
Das mit der durchgehenden Schweißnaht wußte ich nicht. Ich dachte immer, dass die identischen Hälften lediglich zusammen genietet werden.

Axel

Das Durchschweissen macht man noch nicht so lange. Geht aber schneller als 400 Vollnieten setzen. Heute wird auch mit einer Beschichtung der Boden ausgesprüht um ein Eindringen von Wasser durch die Nietlöcher zu vermeiden.

Der Spirit des Aluminum Canoe

Ein Aluminiumkanu erkennt man oft schon am Sound.
Dieses leichte, helle *Ping*, wenn es den Steg berührt – ein Geräusch, das sofort klar macht:
Hier beginnt ein Tag draußen.
Kein Drama, keine große Poesie. Einfach Wasser, Natur und ein Boot, das bereit ist.

Im Morgenlicht wirkt das Kanu fast wie ein funktionales Designobjekt:
Schlanke Linien, sichtbare Nieten, robuster Kiel.
Ein Stück Outdoor-Engineering aus einer Zeit, in der Dinge noch nicht „ultralight“ oder „carbon infused“ sein mussten, um gut zu funktionieren.
Man hebt es an – nicht federleicht, aber verlässlich.
Genau das ist Teil seines Charmes, es ist kompromisslos praktisch.

Sobald es im Wasser liegt, verändert sich etwas.
Man paddelt los, und ohne es zu merken, wird der Rhythmus des Wassers eins mit dem gleichmäßigen Herzschlag des Boots.
Das Aluminiumkanu fordert keine besondere Technik, keine Perfektion.
Es bringt dich einfach vorwärts – stabil, ruhig, souverän.
Es ist kein Showboat, kein Racecraft.
Aber es ist ein Partner, der dir jede Unsicherheit verzeiht und dich sicher über den See bringt.

Was es so besonders macht?
Es ist eines der letzten Boote, die komplett ohne Attitüde auskommen.
Du kannst es im Regen stehen lassen, im Winter unter Schnee, im Sommer auf dem Anhänger vergessen – völlig egal.
Aluminium rostet nicht, nimmt nichts persönlich und begleitet dich einfach weiter.

Im Laufe der Zeit sammelt es Kratzer, Beulen und Spuren.
Doch statt störend zu sein, werden sie zu einer Art Logbuch.
Jede Delle erzählt von Entscheidungen, Abenteuern oder kleinen Missgeschicken, die später gute Geschichten ergeben.
Es wird nicht schöner – aber ehrlicher.

Und wenn du es abends wieder an Land ziehst, macht es dieses vertraute *Klong*.
Kein Abschiedston, eher ein Reminder:
„Morgen geht’s weiter. Bring einfach ein Paddel mit.“

Das ist der Spirit des Aluminum Canoe:
Pur, robust, fast unverwüstlich – und erstaunlich menschlich.

NietenDampfer 2025

Klasse Eintrag. Das gefällt mir! 🙂

So isses!

Der Spirit des Aluminum Canoe

Wer in einem Aluminium-Kanu nur einen einfachen Lastenkahn für Verleihstationen sieht, der irrt gewaltig. Selbst Charles Burchill stellt klar: "Manche glauben, man brauche ein Spezialkanu fürs Style Paddling – doch diese Aufnahmen entstanden in einem ganz gewöhnlichen 17-Fuß-Grumman.‘“

PS: Da ich noch keine Links posten darf, sucht bitte auf YouTube nach „Charles Burchill Kanu“. Auf seinem Kanal findet ihr einige Videos, in denen ein Grumman (Alu) Canoe sehr eindrucksvoll präsentiert wird..

NietenDampfer

Der Spirit des Aluminum Canoe

Das Wochenende bot wieder einmal bestes Schietwetter vom Kap der schlechten Laune – Regen, 3 Grad und Wind, der sogar ’nen Fisch schlechte Laune bereitet. Aber mein Bootsmann blieb hart wie ein Klabauterbart und bellte nur: Leinen los, der NietenDampfer will Wasser sehen!

Nietendampfer

Endlich gab es mal wieder Sonne! Also nix wie raus und mit dem NietenDampfer auf Tour gegangen. 🌞🚣‍♂️

moin
mein "Nietendampfer" ist ein 1997er Land Rover Defender

Auch ich besitze einen Alucanadier. Dieser kommt aber ohne den ganzen Lärm aus.
Er ist innen durch einen Liner aus Schaum gedämpft und wiegt nur 15kg.

Das Boot ist von 1978 und wird gerade restauriert.

Ein Sportspal.

Im Grunde wie ein Ally mit Aluhaut.