Canadier, Transportproblem

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#1
28.05.2025 16:40 (zuletzt bearbeitet: 28.05.2025 16:45)
avatar  Binsenbummler
#1 Canadier, Transportproblem
Bi
Binsenbummler

Hallo liebe Naturfreunde,

seit ca. 4 Jahren bin ich nun mit einem knapp 5m langen Vierer Canadier unterwegs. Bisher habe ich das gute 48kg schwere Stück auf dem Dach meines PKW transportiert.
Dazu habe ich mir eigens eine Aufrollrampe gebaut.

Durch den PKW Wechsel möchte ich nun das (für mich immer schwerer werdende Stück) nicht mehr auf dem Dach transportieren.
Die Überlegung, einen Sportgeräteanhänger zu kaufen. Da mir die üblichen für die Canadier viel zu hoch und breit sind (meist füe 8 Canadier) wollte ich mir meinen Canadier auf einen Brenderup Basic 600 auflegen. Selbstverständlich mit einem kleinen Umbau wegen der Auflageflächen.
Die üblichen Spirtgeräteanhänger für Canadier sind mir zu breit, soviel Platz zum Abstellen habe ich leider nicht. Maximal nur 1,65m (Breite)

Was mich jetzt interessiert und Fragen aufwirft. Der Basic 600 ist eigentlich zugelassen für Sportboote mit maximal 4,3-4,80m Länge, je nach Quellenangabe.

Nun kann ich aber beim Basic 600 die Lichtleiste bis auf eine Gesamt Anhängerlänge von 5,30m ausfahren. Darüberhinaus würde ich auch die Stützlast keinesfalls überschreiten.

Seht ihr da (rechtlich/versicherungstechnisch) ein Problem? Mir fällt da ehrlich gesagt nichts Negatives ein. Zumal der Canadier sogar innerhalb der Beleuchtung (Heck) wäre und wenn überhaupt 30cm überstehen könnte, die Stützlast eingehalten wird und der Canadier selbstverständlich vorschriftsmäßig und sicher verzurrt würde.

Ich würde nur von einem Schweißer zwei Querstreben auf dem Rahmen anschweissen lassen (oder Streben anfertigen zum Klemmen) um eine vernünftige Auflage für den Süllrand zu schaffen.
Was ist eure Meinung dazu?

Danke für jeden Hinweis.


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#2
28.05.2025 18:41
avatar  Gwendolin
#2 RE: Canadier, Transportproblem
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Gwendolin

Zitat von Binsenbummler im Beitrag #1
Was ist eure Meinung dazu?


Das Geld für den Trailer in ein leichteres Boot stecken...

Meine Meinung.

Alex


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#3
28.05.2025 19:51
avatar  Dipol
#3 RE: Canadier, Transportproblem
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Dipol

...und dann die nicht für den Trailer-Umbau benötigte Zeit zum Paddeln nutzen
Im Ernst, ich sehe mit hohem Respekt Jörg Wagner mit seinen weis nicht wie viel Jahren immer noch seinen Twister auf's Autodach heben - das Boot wiegt nicht die Hälfte von deinem.

_____________________________
"You are the river" Larkin Poe

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#4
28.05.2025 23:38
avatar  Binsenbummler
#4 RE: Canadier, Transportproblem
Bi
Binsenbummler

Danke erstmal für eure Antworten, wobei mir das leider nicht weiter hilft.

Durch meine Wirbelsäulen/Nervenquetschung bleibt mir nichts anderes übrig als das Boot auf dem Anhänger zu transportieren.

Leichteres Boot bei der Länge kostet auch entsprechend und trennen möchte ich mich von meinemntreuen Begleiter deshalb nicht.

Trotzdem Danke


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#5
29.05.2025 14:31
avatar  gleiter
#5 RE: Canadier, Transportproblem
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gleiter

Zitat von Binsenbummler im Beitrag #1


Ich würde nur von einem Schweißer zwei Querstreben auf dem Rahmen anschweissen lassen ...

Wenn Du irgendwelche fixen Umbauten machen willst oder läßt muß das abgenommen und eingetragen werden, zumindest hier im Ösiland.

Bei einem ähnlich gelagerten Projekt (Deichsel unseres Zeltanhänger verlängern damit das Canoe ebendort transportiert werden kann) hatte ich Kontakt mit der technischen und Rechtsberatung meines Clubs - ÖAMTC - und um's kurz zu sagen, es wurde davon abgeraten. Mal abgesehen von den nicht unerheblichen Kosten.

Ist allerdings wirklich nicht 1:1 vergleichbar, an Deiner Stelle würde ich erst mal beim Club/TÜV/Zulassungsstelle - was auch immer - nachfragen.

Gruß aus dem Wein/4, André.


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#6
29.05.2025 19:04
avatar  Jörg Wagner
#6 RE: Canadier, Transportproblem
JÃ
Jörg Wagner

In D gelten angeschraubte oder geschweßte Hilfsmittel als Ladung und sind nicht eintragungspflichtig. Nur zu!!!!
Jörg


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#7
29.05.2025 20:24
avatar  Gwendolin
#7 RE: Canadier, Transportproblem
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Gwendolin

Zitat von Binsenbummler im Beitrag #4
Durch meine Wirbelsäulen/Nervenquetschung bleibt mir nichts anderes übrig als das Boot auf dem Anhänger zu transportieren.


Aber das Boot muss doch auch zum Hänger getragen werden, aus dem Wasser gehoben und vielleicht bei einem Hindernis umgetragen werden. Das Ist und bleibt schwer.
In der Länge fänd ich 20kg angenehmer...

Alex


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#8
30.05.2025 17:23 (zuletzt bearbeitet: 30.05.2025 17:23)
avatar  C1_passion
#8 RE: Canadier, Transportproblem
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C1_passion

Hej Binsenbummler,

auf Kleinanzeigen ist ein Trailer wie du ihn suchst im Angebot.
Gerade bei Kleinanzeigen gefunden.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/b...content=app_ios

Grüße von der Mittelweser

Volker

Solo Canoe: GRB Newman Classic XL; Ashes Solo Day (cedar strip)
Paddle: BlackBart Bentshaft, Northstar Voodoo, GRB Newman Racing (new)
Tandem Canoe: Wenonah Itasca; Freedom 17.9 Cedar Strip

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#9
01.06.2025 08:36
avatar  Haubentaucher
#9 RE: Canadier, Transportproblem
Ha
Haubentaucher

Mir wäre, war und ist der Brenderup etwas zu teuer. Für eins meiner Boote habe ich einen TPV- Anhänger. Rahmen und Achse sind normaler Standard, aber die Kleinigkeiten sind etwas einfacher ausgeführt. Bsp. Die Lichtleiste ist hammerschlaglackiert aber nicht verzinkt, Kotflügel sind Kunststoff usw. usw. Bei diesem unten wäre das so.

Um es weiter zu ökonomisieren ist es erlaubt, dass ein Lagerbock für das Boot selbst Bestandteil der Ladung ist. Bin v. 3 Wochen mit sowas über'n TÜV.

Alternativ aus dem Trailerzubehör (trailerparts u.a.) sog. Trailerkissen oder Stützen mit Kissen. Die werden mit Schellen festgeklemmt, dürfen verstellt und versetzt werden, ohne dass man etwas eintragen muss.

VG, Chris


https://www.tpv-anhaenger.de/ba-550-l


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#10
01.06.2025 18:02
avatar  ragman
#10 RE: Canadier, Transportproblem
ra
ragman

Ich würde: das einfach machen, was für dich am praktischsten ist. (als Privatpaddler und nicht gewerblich)

Günstigen Anhänger mit evtl. hohen Seitenwänden (wegen Abstand zur Beleuchtung), Kanu drauf festzurren, Zubehör unten hinein rot/weiß Tafel hinten als Perfektionierung und fertig.

In der Praxis interessiert sich doch niemand dafür; am besten noch alle paar Jahre neue Spanngurte mit Prüfsiegel kaufen.

Man kann alles rechtlich ins kleinste aufarbeiten - wenn was passiert gewinnt eh der bessere Anwalt. Hauptsache nicht grob fahrlässig handeln.

Meine private Meinung - kann jeder halten wie er will.


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#11
01.06.2025 18:25
avatar  Gasmann
#11 RE: Canadier, Transportproblem
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Gasmann

Ich habe einen Anhänger mit doppelter Flachte. Würde natürlich auch einfach gehen. Einen Alu Deckel drauf und hinten eine rote Fahne dran-fertig. Bei einfacher Höhe musst du auch nicht so hoch heben. Gruß, Martin

Bildanhänge

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#12
01.09.2025 15:15
avatar  lupover
#12 RE: Canadier, Transportproblem
lu
lupover

48 Kilo sind schon ziemlich extrem. Knapp 5 Meter Bootslänge? Das wäre ein gängiger 16 Fuß Canadier. Für mein Indian Canoe Nova 16 in Royalex light habe ich letztes Jahr 650 € bezahlt. Kleinanzeigen (vorm. Ebay-Klein...)Das gute Stück wiegt knapp 27 Kilo. Das lässt sich auch für mich als Rentner noch alleine tragen und verladen. Als Vierer würde ich den allerdings nicht bezeichnen. Zwei Erwachsene plus Gepäck oder Kind.


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#13
01.09.2025 22:02
avatar  Martin Strauß
#13 RE: Canadier, Transportproblem
Ma
Martin Strauß

Hallo Thomas,
ich würde dir dringend zu einem leichteren Kanu raten.
Es gibt mittlerweile sehr leichte Boote, die auch im Eigenbau gefertigt werden.
Stichwort: Paulownia Holz
VG Martin


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#14
02.09.2025 10:15
avatar  raftinthomas
#14 RE: Canadier, Transportproblem
avatar
raftinthomas

Zitat von lupover im Beitrag #12
48 Kilo sind schon ziemlich extrem. ... Für mein Indian Canoe Nova 16 in Royalex light habe ich letztes Jahr 650 € bezahlt. Kleinanzeigen (vorm. Ebay-Klein...)Das gute Stück wiegt knapp 27 Kilo..


naja, extrem ist das nicht, ziemlich jedes 16' aus PE liegt in der Größenordnung. Mein meist genutzer Canadier, ein Discovery, auch in der Größenordnung. Und ich habe keine Probleme, den alleine auf meinen Bulli zu legen. Da ist einfach ganz viel ne Frage der Technik.
Aber wie hier schon geschrieben wurde, ist das irrelevant, weil das aus Gesundheitsgründen auch mit einem leichteren Boot nicht in Frage kommt.

Mein 17' RX84 wiegt übrigens deutlich über 30 Kg, hast du die 27Kg mal nachgewogen? Ich glaube da nämlich nicht dran. Im Prospekt werden gerne Gewichte ohne Sitzbänke und Süllränder angegeben, stark nach unten abgerundet.

Auch wenn ich glaube, dass das Thema eh erledigt ist, so noch kurz zur Ursprungsfrage: Ich würde am Anhänger nichts Schweissen, sondern alles mit Schraub/Klemmflanschen machen. Dann beschädigt man keine Verzinkung und ist weiterhin flexibel, auch was einen späteren Verkauf angeht.
Ansonsten sehe ich bei einem Canadier auf einem Bootstrailer keine Probleme, der kann ja sogar hinten problemlos bis zu einem Meter über stehen.
Allerdings muss man überlegen, ob man das Boot "richtig rum" transportiert und eine Persenning gegen Regen baut, so aber noch Material unter bekommen kann, oder falsch rum und weniger Aufwand hat, dafür aber Stauraum verschenkt.

grüsse vom westzipfel, thomas


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