Die Spanngurte für das 2. Boot werden jeweils durch den Spanngurt des ersten Bootes gefädelt. Am Dachträgerholm-Ende einmal umschlaufen, damit der Gurt nicht abrutschen kann.
Grüssle,
Stefan

Die Sputnik'sche Lösung sieht doch schon recht gut aus und ist wohl auch die Lösung, die man öfter sieht.

Aber auch die Lösung mit den Senkrechtstützen funktioniert grundsätzlich. So transportiere ich manchmal zwei Faltcanadier auf einem Lupo. Bei dem ist der Original-VW-Träger so schmal, dass gerade ein Boot drauf passt. Nebeneinander oder so, wie von Sputnik dargestellt hat man da keine Chance.
Allerdings transportiere ich die beiden Boote mit den Unterseiten gegen die Senkrechtstützen. Anders herum würden die Stützen nichts bringen. Ich kenne jedenfalls keine, die deutlich länger als 40 cm sind.

Ist zwar nicht für die Autobahn zu empfehlen, aber bis etwa 90 km/h geht das ganz gut.

Gruß, LL

Hi,
Stefan´s Lösung ist ziemlich gut, zur Schonung de untenliegenden Bootes schiebe ich an den2 Stellen, wo sich die Boote berühren, noch auf den Süllrand des obenliegenden Bootes 2 Foamblocks, das sind Schaumstoffklötze mit entsprechenden Nuten und einer rutschfesten Kontaktfläche auf der nichtgenuteten Seite.
Jörg Wagner

Hallo,

ich transportier öfter auch mal meinen Kevlar Wenonah auf der Seite stehend, Schaumblock auf dem Träger,

hinten und vorne abgespannt, kurze Strecken auch nur oben abgespannt...noch nie Probleme gehabt...gefühlvoll angezogen die Gurte...ohne Ratsche natürlich... :-)

da wackelt nichts.
Mein Träger auf dem Panda ist auch schmäler, geht nur so...ansonsten vor allem mit "Anschlag" an der Seite mach ich es auch so wie der Stefan auf dem Bild.

Und crash möchte ich mit keiner Variation haben bei dem Gewicht...

Gruß

Hans

ich weiss Du willst keinen 2. Dachträger, aber als Denkanstoss vielleicht doch interessant...

Ich habe z.b. einen Thuleträger mit ca. 130 cm, diesen nutze ich bei einem Boot oder mit der Dachbox.
Ich habe mir dann noch 2 Traversen mit je 180 cm gekauft und baue nach Bedarf die Dachträgerfüsse einfach um.
Dauert 2 Minuten, die spart man beim Aufladen locker ;-)).

Gruss Mark

Die Variante von "cb1p111" ist ziemlich schick, aber auch sehr hoch. Ich habe mal bei zwei oben auf dem Kanadier aufgeladenen Kajaks ganz schöne Probleme mit dem seitenwind gehabt. Daher schiebe ich auf meinen klassischen Träger bei Bedarf eine , mit maximal erlaubter Breite, Traverse aus dem professionellen KlimaKältetechnik-Bedarf und kann so zwei Boote nebeneinander transportieren.

Hallo Bernhard,

ich habe auf meinem Caddy Zölzer-Querträger mit 2m Breite. Kein Gefummel und kein Aufeinanderschieben, keine Angst, dass es sich losruckelt.

P.S.: Und keine Angst, dass der Seitenwind mich von der Brücke pustet.
P.S.S: Auf der Autofähre macht man sich keine Freunde, da es in Kopfhöhe eng wird...

Alex|addpics|dr5-1-b406.jpg|/addpics|

Lang ist es her... war jahrelang mit dem Volvo so unterwegs. Ist gar nicht so hoch, wenn man die Heckhöhe des Kanus als Maß für den Halter nimmt und das Kanu entsprechend rückwärts einschiebt. Das Bild ist aus Stehhöhe mit fotografiert, verzerrt also etwas und übertreibt die Höhe der Ladung. Gut vorn und hinten abspannen, dann ist auch Seitenwind kein Thema.Hatte damit kein Problem.
Ein nicht zu unterschätzender Vorteil: Nichts stört beim Ein- oder Aussteigen, wie bei breiter Ladung in Kopfhöhe.
LGW

Wußt ichs doch, das Bild von cb1p111 kenn ich irgendwoher. Wolfgang, hast du dieses "Dachträgerregal" noch?

LG Günter

Gwendolin, bei ca. 180cm Fahrzeugbreite ist der Träger mit 2m zu breit. Zumindest für Ö. Da gilt: maximal Fahrzeugbreite ohne Spiegel.

Günter, Ja, steht im Lager, LGW.

Hallo
so wie auf dem Bild von Sputnik habe ich auch schon Boote bei Umsetzungen über Schnellstraßen und kurze Autobahnstrecken transportiert. Geht einwandfrei. Eine kleine Matte zwischen dem Tragejoch und dem darunterliegenden Bootskörper hat sich bewährt, dann reibt das Tragejoch nicht am Bootsrumpf. Die Gurte sollten gerade und straff gespannt sein, das redziert die Windgeräusche.
Gruß Algonquin-Klaus

Wir machen es auch wie @Sputnik Stefan.
Unsere Thule Dachträger hat aber an den Trägerenden keine Ösen, so dass die Gurte nicht gegen abrutschen gesichert sind. Deshalb setze ich im flach liegenden Boot innen 2 Thule-Leiterhalter gegen den Süllrand. Beim schräg stehenden Boot liegt eine Ducht genau gegen einen weiteren Leiterhalter und wird dort mit einem kurzen Gurt gesichert.
Da ich nicht gerne Gurte in Gurte hänge, habe ich zwei lange Gurte die über das gesamte Paket reichen. Das flach liegende Boot hat ganz normal zwei Gurte. Zwischen die Boote kommt etwas Schaumstoff.

Das ganze Paket ist absolut stabil

Da die Gurte, wegen der Schrägen, größere Abschnitte im Fahrtwind hängen, verdrehe ich die Gurte immer. Ich weiß nach VerzurrVerordnung blabla darf man das nicht, aber Stunden lang mit tutenden Gurten fahren geht überhaupt nicht.

naja, für das Auto Umsetzen/shutteln gelten andere Gesetze.... außerdem waren wir hier in Frankreich



Natürlich haben wir auch Schaumstoffpads oder Isomattenstücke als Rutschbremse zwischen den Booten.

Achtung! Beim Verzurren des Bootes, das "auf dem Süllrand steht", diesen genau beobachten. Es kommt zu Verformungen, die man nicht allzu weit treiben, soll heissen nicht zu fest zurren, sollte.

Grüßle,
Stefan

Diese Leiterhalter von Thule, von denen Andreas spricht, hatte ich auch schon in Verwendung. Sie erleichtern das Packen immens, wenn man alleine ist und keiner das Boot festhalten kann, bis es festgezurrt ist.




Falls diese jemand brauchen kann, ich hätte noch ein Paar Unbenützte in der Kruschtelkiste. Bei Interesse einfach PN, über den Preis werden wir uns dann schon einig.

Grüßle,
Stefan

Wolfgang, das mit der Dachträgerbreite stimmt so meines Wissens nach nicht. Bei Boots oder Flugzeugtransporten darf die Fahrzeugbreite überschritten werden.
Lies dir dazu meinen Beitrag #5 durch Dachträgerbreite Österreich
Der Dachträger gehört ja auch zur Ladung (?) Nur ohne Boote muß er eben runter, so mein Verständnis der Rechtslage bei uns

LG Günter

Danke Günter. Der Träger gehört zur Ladung?
Das hieße also, ohne Boot muß der Träger runter, auch beim Umstellen - für mich keine Lösung.
Aktuell habe ich auch 2 Kanus nebeneinander, aber die Holme wie auch beim letzten Fahrzeug, genau auf Fahrzeugbreite =193cm gekürzt, was bei gutem Trägerabstand ausreicht. Auch bin ich klein genug, mir nicht den Kopf zu stossen, W

Ich denke, die Diskussion driftet gerade wieder in "Wintergefilde" ab, da der Topic Starter ja eigentlich gesagt hat, dass er keinen neuen Dachträger kaufen will.

Da finde ich erneute Breiten Diskussionen eher nicht zielführend. (sein Dachträger ist nunmal so breit, wie er breit ist.)

Ich empfehle ja auch nicht, sich ein anderes Auto oder einen Bootsanhänger zu kaufen.

Was noch ginge sind Foam-blocks über die thwarts des zweiten Boots und je nach Stabilität des ersten Bootes einfach oben drauf schnallen und vorne und hinten sauber abspannen.

Hilft die Eisensäge? Bei mir hat sie das.
Flex geht auch.
Ja?

Das Problem hatte ich auch.
Ich hab' mir Vierkantrohr gekauft (30x20x2 mm) und auf Fahrzeugbreite abgelängt. Bei mir reicht das für 2 Boote und das Problem mit der Überbreite bei Leerfahrten ist umgangen. An den Enden bohrte ich jeweils ein Loch für eine Schraube damit der Gurt nicht nach außen rutschen kann. Weitere 2 Bohrungen weiter innen damit die Vierkantrohre mit Nutenschrauben auf dem Grundträger festgeschraubt werden können. Bei mir passten die Schrauben vom Dachkoffer ansonsten beim KFZ-Zubehörhandel nachfragen.

Die Gurte führe ich in der Mitte um den Grundträger, außen nur um das Vierkanntrohr. Zwischen Sülrand und Vierkanntrohr lege ich Gummistücke wie sie auch für Ladungssicherung auf LKWs benutzt werden. Im Baumarkt werden solche Gummimatten auch als Waschmaschinenunterlage oder als Bautenschutzmatte verkauft. Damit bekomme eine gute Haftung zwischen Boot und Träger. Ohne Gummis rutschen die Boote leicht.



Matthias

Zitat von Wolfgang Hölbling im Beitrag #20

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Hilft die Eisensäge? Bei mir hat sie das.
Flex geht auch.
Ja?

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Zitat von bernhard-berlin im Beitrag #1

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Ich habe einen normalen Kombi und einen Zölzer-Dachträger, der 150 cm breit ist, da die beiden Boote...... jeweils knapp 90 cm breit sind, passt das nicht. Da ich auch nicht immer beide Boote gleichzeitig transportieren muss, möchte ich nur ungern einen neuen Dachträger kaufen.....

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Man kann mit Säge und Flex zwar nicht den Träger verlängern aber die Boote verschmälern😀

Grüße Mark

Verbreitern mit Säge? Ja, das kommt mir jetzt auch seltsam vor. War wohl nicht die direkte Antwort auf die gestellte Frage.
Also lasst Euer Weltbild heil, schneidet es nicht mit der Säge weiter - das wird nix.
Mit Asche am Haupt, W

Servus,

Frag doch mal bei Zölzer nach was breitere (längere?) Holme kosten. Die bekommst Du dort auch einzeln ohne gleich den ganzen Träger austauschen zu müssen. Die jetzigen kannst Du relativ Verlustfrei wieder Verkaufen und schon ist das Problem gelöst.

Grüße aus dem Sauerland!
Ralf.