... allerdings ist Holland Fahrradland. Außer eigenen Fahrrädern werden auch immer wieder fremde benutzt. Meins wüde ich nicht längere Zeit, z.B. einen Tag herrenlos rumstehen lassen. Die Bahnstrecken von Sneek nach Workum, Lemmer oder Stavoren sind gut frequentiert. Mit einer Kanubeseglung, mit der man wenigstens Halbwind fahren kann oder auch bei etwas frischerem Wind vielleicht sogar am Wind, dürfte man mehr Spaß kriegen. Selbst ein sehr kleines Segel wird bei kurzen kabbligen Wellen eher ein Sicherheitsgweinn a ls ein -Verlust sein.

Zu der Strömung: Direkt hinter´m Ijsselmeerdeich hat man wirklich seltenst welche. Bei anhaltendem Wind wird aber soviel Wasser bewegt, dass es durchaus zu Strömungen kommt und dass sich sogar Wassertiefen ändern. Die Kehrschleuse bei Teerherne (53.044468, 5.768006) ist extra dazu da, dass die östlich gelegenen Gebiete bei anhaltendem Sturm aus West nicht absaufen(!) Schon in Fahrwassern wie der Jeltesolt hat man dann auch durchaus Strom stehen. 2 oder 3 km/h können es bei frischen Winden gut und gerne werden. In der Janslot am Langweerder Wiel kann - ohne dass sie schon geschlossen würde - ab starkem Westwind (6) soviel Strom in den Wiel stehen, dass ein kleines Boot mit (kleinem) Außenborder kaum gegenan kommt.
Große Kanäle wie der Prinses Margrietkanaal dürfen offiziell nur in Fahrtrichtung rechts befahren werden, der dichte Verkehr der Berufsschiffahrt darf nicht behindert werden. Ein Grund mehr, kleine verwinkelte Ecken zu befahren.

Empfehlenswert sind die ANWB-Wasserkarte Friesland, die relativ preiswert ist, alle gesperrten und erlaubten Fahrwasser, viele camping- und Anlegeplätze und iniges mehr enthält. Für ausgedehnte Fahrten wäre ein GPS was. Nicht lachen. Wenn man sich nicht auskennt, sehen alle Kirchtürme, alle Kühe, alle Binsenufer und alle mündenden Fahrwasser absolut gleich aus.

Grüße,
Chris

Auf einem unserer Hausflüsse, der Lahn:

[[File:Unterhalb_Roth_k.jpg|none|600px|400px]]

[[File:Oberhalb_Dietkirchen.jpg|none|600px|400px]]

Tolle Idee mit den Bugbildern. Damit sehen die Flüsse gleich viel echter aus.

Ihr bringt mich auf eine Idee .. .warum nicht in der Mitte ein Stück rausschneiden und dann zusammen ... pfrimeln?

Viel geschrieben? Naja, Du hast es ja scheinbar geschafft, auch wenn Du eine klarere Anleitung erwartet hättest. In den verlinkten PDF stehen ja reichlich Gründe, die auch dafür sprechen, ein Kanu ohne Motor beim WSA zuzulassen. Da muss man allerdings erheblich mehr lesen.
Wenig schreiben ist scheinbar nicht automatisch informativer. Kennzeichnung der Kleinfahrzeuge ist für MoBos zwar erst ab 3 PS nötig, aber ein Motorboot führt man, wenn man unter Motor fährt und unterliegt allen Beschränkungen, die dafür gelten.

Habe auch mal eben nach dem Boot gesucht: BAYOU 160. Es scheint da wohl noch eine dritte Möglichkeit zu geben. Ganz neu ist die Frage nebenbeibemerkt nicht. (klick)

Einen anderen Motor zu kaufen ist etwa, wie ein anderes Boot zu kaufen, nicht exakt das, was er vorhatte (?!) Vielleicht meldet er sich ja nochmal?


VLG
Chris

Hallo Simon,

ohne Heringe werden die Kuppelzelte auch nicht lange stehen (?!) Dann das Geeier mit den Stangen ... das Plastiktüten-Wohnklima, ...

Warum keine Zeltnägel statt Heringen. Für harte Untergründe bin ich auf Zimmermannsnägel umgestiegen. 6x300mm kosten unter 1€ pro Stück und können zur äußersten Not auch mal stecken bleiben. Auf einer Granitplatte kann man damit zwar nicht zelten, aber fester, steiniger Grund darf es schon sein.

Chris

Es sind wie gesagt Sichtkontrollen aus mehreren hundert Metern Höhe bei Trockenheit und dadurch akuter Waldbrandgefahr. Ein kleines Feuer am Ufer mit trockenem Holz und ohne Funken würde entweder gar nicht bemerkt oder ganz vielleicht auch toleriert werden. Das sieht man, wenns soweit ist. Auch Angler machen das immer wieder.

Wenn aber ein Einsatz von Canadairs ausgelöst würde, gab es bisher noch nie einen Grund, der verhindert hätte, dem Feuerteufel die Rechnung zu schicken. Für das Geld kann man sehr lange im Restaurant essen oder bis zu seinem Lebensende täglich mehrere Gaskartuschen kaufen. Deswegen ist Vorsicht die Mutter der Porzellankiste. Zum Kanada-Spielen würde ich in allen Zweifelsfällen lieber einen Trapperhut nehmen.

Chris

Hallo Gecko,

ein schöner Bericht, der auch die Einheimischen anspornen könnte, mal wieder was anders zu machen.

Du schreibst "sind solche Bootsgassen überhaupt für eine Befahrung gedacht? Oder werden diese getreidelt?" Gedacht war angeblich, sie vielfältig nutzbar zu halten. Beim Runterfahren wird man u.U. den einen oder anderen Kratzer abkriegen. Man kann mit empfindlichen und leichten Booten auch relativ gut umtragen.

Schleusen in der großen Schleuse für Berufsschiffe ist nach Absprache mit dem Schleusenwärter, der den Schiffer informiert, grundsätzlich o.k.

Klammheimlich hinter einem Schiff bevor die Tore schließen mal eben schnell reinhuschen, würde ich nicht machen. Obwohl grundsätzlich nicht vorgesehen, gibt es viele, die in den zahllosen Schleusen beim Abwärtsschleusen zwar die Reibhölzer raushängen, aber nicht jedes mal festmachen und sich mit dosierter Achterausfahrt in Position halten. Es entsteht ein gehöriger Sog, der vermutlich einmal zu einem tragischen Unfall mit zwei Kanuten geführt hat. Hat der Schiffer festgemacht, weiß aber nichts von Euch und gibt beim Rausfahren mehr Gas, als Ihr erwartet, könntet Ihr kentern. Weil keiner was von Euch weiß oder Euch sehen kann, würde der nächste u.U. einfahren, ohne dass Ihr euer Boot aufgerichtet habt. Deswegen viel Sprechen, wenn man weder die Sportbootschleuse noch die Rutsche oder die Umtragemöglichkeit nutzt.

Ein Tipp für die Sportbootschleusen: Die Schleusen werden halbautomatisch bedient. Hat man einmal auf 'Wasser raus' gedrückt, gibts keinen Notstopp, der bei zu kurzer Leine oder ähnlichen Malheuren den Vorgang anhalten könnte.

Chris

Der Schwerpunkt der Interessen sollte für GOC-Aspiranten allerdings schon auf Wanderfahrten, eher mehrtägigen Wanderfahrten und ein bisschen Old-Shatterhand-Romantik liegen, was mir ja garnicht so fern ist. Andererseits sind mir zwei Kanuvereine genug ... eher einer zuviel, obwohl ich den netten Leuten nicht gerne den Rücken zukehren würde.

Chris

Hi,

als Pflegemittel ist "Schlauchbootmilch" gut. auch gut ist, das Boot nicht zu lange in eine und der selben Position zusammengefaltet zu lassen.

Die hellen Stellen sehen nicht gut aus, finde ich. Teils sieht man deutlich das Gewebe durch, teils ist alles o.k. Die Gummi- bzw. Kunststoffschicht auf dem Gewebe als "Farbschicht" abzutun, wird technisch sicherlich nicht zutreffen, weil die Boote ja aus durchgefärbtem Gummi/PVC oder wie auch immer bestehen werden. Außerem ist das Gummi/PVC auf dem Gewebe mehr als ein reines Designelement.

Chris

Im Kanadier haben wir wegen Anlande- und Campverbot geschlafen. Das Boot lag in der Strömung. Als Stützen hatte ich zwei Bohnenstangen so an den Sitzen befestigt, dass sie wie Auslegerarme Richtung Ufer ragten. Sie haben beide eine leichte Krümmung und können dadurch im seichten Wasser befestigt werden ohne, dass das Boot Schlagseite kriegt. Zwei Leinen, von und hinten, um das Boot festzumachen.
Wir sind nicht an Land gegangen und haben gegen kein Ankerverbot verstoßen. Auf das Kanadierzelt kann man ja schon neidisch werden.

Im Sommer werden wir an einigen Picknickstellen wieder mit einem großen Zelthering ankern, im seichten Wasser die Füße vertreten, etwas schwimmen gehen und vor allem an keinen verbotenen Stellen anlanden oder ankern.

Gruß, Chris