Nahanni National Park
Kanu Tour 23.O8. – 08.09.2015
auf dem South-Nahanni-River
von Rabbit-Kettle-Lake bis Lindberg Landing

Durch einige Wintertouren angefixt verstärkte sich meine (Sehn)sucht nach einer richtigen Kanutour.
Wochenlang im Nichts. Und doch genau da, wo man sein möchte und sich wohl fühlt. Prämisse war, mit
dem Floatplane, dem Wasserflugzeug, einzufliegen. Der Nahanni-River bietet das. Bis man erst mal in
diesem Sitz, ist allerdings ein weiter Weg zurückzulegen. Um Geld zu sparen, haben wir Zeit investiert
und uns in Edmonton in einen Mietwagen gesetzt. Sind in einen Supermarkt gefahren, haben für 1000,-
Kanadische Dollar Proviant eingekauft (4 Personen, 17 Tage), sind dann in 17 Stunden den endlos
geraden Mac-Kenzie-Highway zum Great-Slave-Lake und weiter bis Fort Simpson gefahren, um dann endlich
die gesamte Ausrüstung in die kleine Cessna zu stopfen und in den Nahanni National Park geflogen zu
werden. So ein Flug auf Sicht ist schon ein Erlebniss an sich. Wolken müssen umflogen werden.
Mal rechts, mal links herum. Dann aufsteigen um drüber zu kommen, nur um dann im Sturzflug in eine
Lücke zu stoßen um wieder unter die Wolken zu kommen.
Geplant war eine Landung bei Bunny Bar auf dem Fluß. Das hätte uns die Portage vom Rabbit-Kettle-Lake
zum Fluß gespart. Da dieser aber zu wenig Wasser führte, mussten wir doch auf dem See landen. Am darauf
folgenden Tag dann die 800m lange Portage durch den Wald. Zwei Kanus mit Paddeln und Spritzdecken
von North Water – sehr gute Teile), ca. 100kg Proviant und unser aller Gepäck (ca. 40kg je Mann/Frau).
Das macht für jeden 2x laufen mit reichlich Kilo’s auf dem Rücken. Und das Ganze dann 5 Tage später
nochmal, um die Virginia Falls zu umlaufen. Da aber 1,3km je Wegstrecke.
Die Tage auf so einer Tour sind herrlich. Sie sind ausgefüllt mit Aufstehen, Kaffee trinken, Brot
backen und Frühstücken, das Camp abbauen und die Kanus beladen, Paddeln, treiben lassen, Paddeln,
die Kanus entladen und das Camp aufbauen, Feuerholz machen, Essen machen, Kaffee trinken und schlafen.
Mehr braucht es nicht, um eine wirklich gute Zeit zu haben. Langeweile gibt es nicht, selbst wenn man
nichts zu tun hat (zu Hause macht mich das nervös). Durch das Fehlen jedweder Ablenkung fühlt sich
eine Woche eher wie ein Monat an.
Schon die Namen der Berge, der Zuflüße und Stromschnellen reizen und locken einen. Sunblood Mountain,
Hell-Roaring-Creek, Mason-Rock (nach Bill Mason), Wrigley Whirlpool, Tricky Current Rapids, Headless Creek,
Figure Eight Rapid (früher Hells Gate). Das sind Namen (nicht Rhein, Main und Donau). Da weiß man, was
einen hergeführt hat, warum man genau hier sein wollte und nach langer Vorbereitungs- und Planungszeit
auch endlich ist!
Die Tour im Einzelnen zu beschreiben, würde den Rahmen hier bei weitem sprengen. Da gibt es gute Bücher
zu lesen (z.B. den Nahanni River Guide von Peter Jowett und Neil Hartling (Rocky Mountain Books). Auch
Arved Fuchs war schon dort, hat seine Tour beschrieben und verkauft das als Buch.
Aber ich stelle ein paar Bilder ein.
Und vielleicht ein paar Zahlen und Fakten:
Von Frankfurt bis Edmonton fliegt man 11 Stunden. Kosten ca. 850,- Euro/Ticket
Von Edmonton bis Fort Simpson sind es 17 Stunden mit dem Auto. Kosten mit Sprit ca. 1500,- Euro (4 Tickets
von Edmonton nach Fort Simpson würden kanpp 4x so viel kosten und man hätte den Nachteil, dass man Zielort
in Lindberg Landing erst mal wieder ein Shuttle nach Fort Simpson benötigt. Und auch der kostet wieder Geld).
Im Park und auf dem Fluß waren wir 16 Tage. Kosten 100,- Euro für das Parkpermit für jeden.
In der Zeit sind wir 380km gepaddelt. Kosten – keine, oder – schon in den Proviantkosten enthalten.
Haben 13kg Mehl für Brot und Bannock verbraucht.
40 Äpfel und 40 Apfelsinen gegessen.
2kg Kaffeepulver vertrunken. Dazu noch viel Tee.
Reichlich Nudeln, Reis, Kartoffeln verputzt.
Und einen 100l Rucksack voller Süßigkeiten leergemacht.
Der ganze Proviant war in drei bärensicheren 80l-Tonnen verstaut und hat uns, wie schon gesagt, 1000,- CAD,
also ca. 700,- Euro gekostet.
Die Kanus mit Paddeln und Spraydecks haben wir bei Dave Hibbard von Nahanni-Wilderness-Adventures gemietet.
Ebenso wie das Bärenspray, den Dutch-Oven und die obligatorische Firebox. Kosten ca. 1300,- Euro.
Das Floatplane haben wir bei Simpson-Air gechartert und dafür ca. 3400,- Euro für 4 Personen, 2x Fliegen mit
je zwei Personen und einem Kanu, auf den Tresen gelegt.
Der Park ist nur per Buschflieger (Floatplane oder Helicopter) zu erreichen und hat ca. 800 Besucher jedes Jahr.
Davon viele Tagesausflügler zu den Virginia Falls. Entsprechend ruhig ist es entlang des Flusses.
Wir haben in der Zeit noch drei andere Paddler getroffen. Sonst war Ruhe.
Bei den Virginia Falls gibt es, wegen der „hohen“ Paddlerfrequenz, Holzplatformen zum Zelten und
Toiletten mit einem super Ausblick. Ein Teil der Portage bei den Falls ist als Walkway mit Hölzern
ausgebaut. Tiere haben wir leider, aufgrund der Jahreszeit, nur wenige gesehen. Bären leider gar keine.
Aber Elche, Bisons, Gallschafe, Biber und Stachelschweine, und einige Vögel. Und natürlich jede Menge
freche Eichhörnchen. Wer viel Wasser im Bach haben möchte, sollte im Frühjahr kommen. Dann sind aber
auch Millionen Moskitos unterwegs. Wir hatten keine!

Eins gibt es vor einer solchen Tour zu bedenken: wenn man so eine verdammt tolle, unbeschreiblich schöne,
meine Kids würden sagen, echt geile Tour gemacht hat, ist der heimische Bach irgendwie nicht mehr der
Gleiche wie vorher.
Und, so eine Tour befriedigt die Sucht nicht, sie steigert sie!


[[File:1 Mac Kenzie Highway .jpg|none|auto]]Mac Kenzie Highway
[[File:2 Floatplane .jpg|none|auto]]
[[File:3 Flight into park .jpg|none|auto]]Flight into park
[[File:4 Floatplane .jpg|none|auto]]
[[File:5 Rabbit-Kettle-Lake.jpg|none|auto]]Rabbit-Kettle-Lake
[[File:6 Partage to Nahanni River .jpg|none|auto]]Portage to Nahanni River
[[File:7 Morning at Hell Roaring Creek .jpg|none|auto]]Morning at Hell-Roaring-Creek
[[File:8 Footprint black bear .jpg|none|auto]]Footprint black bear
[[File:9 Footprint woolf .jpg|none|auto]]Footprint woolf
[[File:10 Camping on sandbank .jpg|none|auto]]Camping on sandbar
[[File:11 Northern Light.jpg|none|auto]]Northern lights
[[File:12 Bear proofed food storage at Virginia Falls .jpg|none|auto]]Bear proofed food storage at Virginia Falls
[[File:12.1 Toilet at Virginia Falls .jpg|none|auto]]Outhouse
[[File:14 Virginia Falls Portage Trail .jpg|none|auto]]Virginia Falls portage trail
[[File:15 Virginia Falls .jpg|none|auto]]Virginia Falls
[[File:16 Figure Eight Rapid .jpg|none|auto]]Figure Eight Rapid
[[File:17 Flat River .jpg|none|auto]]Flat River
[[File:18 Mission dry boots .jpg|none|auto]]Mission dry boots
[[File:20 Scow Creek .jpg|none|auto]]Camping at Scow Creek
[[File:P1210705.JPG|none|auto]]First Canyon - George's Riffle on right
[[File:P1210707.JPG|none|auto]]Paddling George's Riffle
[[File:26 Kraus Hot Springs .jpg|none|auto]]Kraus Hot Springs - Water has 38°C
[[File:21 Old Deadmen Warden Cabin .jpg|none|auto]]Old Deadmen Valley warden cabin

Hallo alle zusammen,

kann man auf der Isaar eine Mehrtagestour paddeln?
Oder sind Tagestouren von einem Lager aus die bessere wahl?

Bedanke mich schon mal für alle Info's!

Robert

Tour de Wupper

Müngstener Brücke - Opladen
ca.30-35km, 3-4x umtragen (Kanuwagen mitnehmen)
Müngstener Brücke - Glüder kenne ich auch noch nicht.

@Björn:
Samstag oder Sonntag?

Da die Hin- und Herfahrerei mit den Autos einige Zeit in Anspruch
nimmt, sollten wir früh starten.
Treffpunkt 8:30 Uhr am Ziel in Leverkusen-Opladen.

Wer Lust hat, ist eingeladen mitzufahren!

Björn: Link aktualisiert 05.01.13

Link zu Nokia Routenplaner mit Start-/Zielpunkt:
http://here.com/directions/drive/L74,_Wu...,0,0,normal.day

Gruß Robert

21.12.2012
Wehr Wipperkotten bei Pegel Opladen 1,40m
[[File:21122012540.jpg|none|auto]]