Hallo Jürgen,
puh, schwer zu sagen…
Ich bin bisher nur leer gesegelt bei max. 4 Windstärken, max. 4 Stunden am Stück. Aber immer nur auf Binnengewässern.
Ich meine, bei dir rauszuhören, dass du auch auf der offenen Ostsee segelst.
Dafür würde ich die Konstruktion auf jeden Fall komplett aus Esche oder Hartholz ausführen.
Hatte ich auch noch vor aber bekanntlich ist ja nichts so beständig wie das Provisorium… ;-)
Wie viel Wind und Zuladung die Konstruktion dann verträgt, wäre auszuprobieren.
Grundsätzlich ist es aber so wie WenigPaddler oben schon geschrieben hat, man sollte von einem besegelten Canadier nicht zu viel verlangen.

Ronald, die Rohrclipse passen sehr gut, aber dem Festsitz habe ich auch nicht ganz getraut. Deshalb ist die Bodenplatte mit Spannriemen zusätzlich am Gestänge befestigt.
An der Ruderbefestigung muß man die Rohrclipse etwas kürzen so dass sie das Rohr nur noch zur Hälfte umschlingen. Ansonsten würden sie nicht über die PVC-Haut passen und sich tatsächlich durcharbeiten.
Aber gekürzt können die Clipse nur noch positionieren und nicht mehr vernünftig fixieren. Daher habe ich auf beiden Seiten eine Gurtbandabspannung bis zum Holzrahmen angebracht, die die Ruderbefestigung jetzt wieder fest fixiert.

docook, danke für die nette Einladung! Ich muß mal schauen, ob ich es terminlich hinbekomme. Wäre bestimmt sehr interessant!

Gruß, Markus

Hallo Allybesegler!
sucht mal im Forum nach "Ally unter Segeln!", einem Beitrag von 2007.

Dort habe ich beschrieben, wie ich die Besegelung gelöst habe.
Ich kopier´s mal schnell hier rüber:

...ich habe eine Besegelung für Ally auf Basis des ACA/WCHA sailing Canoe gebaut. Damit bekommt man ohne bauliche Veränderungen am Ally selbst ein kleines - aber durchaus taugliches - Segelboot mit sehr guten Segeleigenschaften. Die Besegelung besteht aus einem Lateinersegel mit ca. 4,1qm Größe.

Der Rumpf des Ally wird mit einem Rahmen verstärkt der Mast, Schwert und Ruderanlenkung aufnimmt.

Das Ruder wird an einem zusätzlich montierten Außensteven eingehängt.

Alle Teile der Besegelung sind schnell montiert und komplett wieder zu entfernen...

Ach ja, was man auf den Bildern nicht so sieht, der Mastfuß steckt in einer Bodenplatte, die mit Rohrschellen in das Bodengestänge des Ally geclipst ist.
Alle Teile der Besegelung sind autotauglich und nicht länger als ca. 2,30m.
Wikingerruder geht im Prinzip auch, ist dann noch weniger Umbau. Aber ich fand es mit einem festinstallierten Ruder entspannter zu segeln.
Durch den Holzrahmen hält sich die Verwindung in Grenzen. Höhelaufen und kreuzen ist ohne Probleme möglich.
Aber bei deutlich über 4 Windstärken würde ich mit der Konstruktion auch nicht mehr rausgehen, da sollte es dann schon eine richtige Jolle sein...

Gruß, Markus