Da schweigen die Vöglein im Walde....
Jörg

Interessant, liefert aber für die Problemstellung wenig, weil diese Situation keine authentische Interaktion zwischen Paddel, Wasser und menschlichem Körper bzw. der Dosierung und Geschwindigkeit der kräfte darstellt.
Insgesamt scheint mir das Thema eher geeignet, in gemeinsamer Praxis vor Ort geklärt zu werden.
Jörg

Bin dabei
Jörg

Hi,
es ist interessant, dass eine Menge Tips hier hereingekommen sind, leider meistens ohne Begründungen, die jenseits von Vorlieben oder Meinungen liegen.
Das entscheidende Wort beim Lesen der Tips lautet "Warum". Warum ist eine bestimmte Schaftlänge sinnvol und warum passt die Wortwahl "bevorzugte Schaftlänge" nicht so recht? Also muss eine nachvollziehbare Begründung her, d.h., man muss sich klar machen, was beim Paddeln insgesamt bei der Interaktion Wasser/Paddel/Paddler überhaupt passiert.
Da Wasser beweglich ist, muss man das Konzept des catch verstehen. Catch ist die feste Verankerung des Paddelblattes im Wasser, sodass es eine Weile im Paddelschlag unverrückbar fest im Wasser steckt, damit man sich samt Boot und allem an Bord befindlichen Geraffel zu diesem Verankerungspunkt hinzieht und, wenn man da angekommen ist, den nächsten Schlag machen kann. Da Wasser beweglich ist, kann diese Phase nur kurz sein, weil die Verankerung im Laufe des Schlaggeschehens verblasst. Es gilt also, dass der Schlag nur solange wirksam (effizient) ist, wie dieser stationöre Zustand andauert. daher kann der Schlag nur eine bestimmte Zeitdauer haben, beim Einsetzen von Schlupf ist die show gelaufen. Da die Krafteinwirkung- und -Abgabe effizient nur wirksam ist, wenn die Kraft rechtwinklig zur Blattfläche angreift und/oder abgeht, muss das Paddel also während der Krafteinwirkung senkrecht im Wasser stecken und der Schaft im rechten Winkel zur Kiellinie stehen. dazu ist es notwendig, im Rahmen der natürlichen körperlichen Reichweite, die definiert ist durch die Länge der Arme, dass beide Hände wie in einem Stapel, genau übereinander stehen. Hierbei sollte das gesamte Paddelblatt im Wasser stecken und sich im rechten Winkel zur Kiellinie befinden. Bei Abweichungenvon der Rechtwinkligkeit und der Vertikalität des Paddelblattes erleichtert man dem Wasser, während des Schlages, insbesondere wenn dieser zu lang ist, Schlupf zu entwickeln. Um dies zu ver,meiden, lässt man die Arme gerade,, bis die vertikale Positionierung aufgegeben werden muß. ein Bugpaddler würde an dieser Stetlle das Paddel aus dem Wasser heben, vorzugsweise, indem er bei Aufrechterhaltung der Streckung beider Arme, die Knaufhand nach unten führt und durch den Drehpunkt, den die andere Hand am Schaft bildet, das Paddelblat das Wasser verläßt. Handelt es sich bei dem Schlag um einen Korrekturschlag, muss hier noch gesteuert werden, auf Flachwasser bevorzugt per J-Schlag. Bei diesem sind wieder Vertikalität und Rechtwinkligkeit des Paddelblattes zu beachten, wobei in diesem Fall- durch das Geradelassen beider Arme- das Blatt sich dann zwangsläufig an dem Steuerpunkt eingefunden hat, folglich der Schaft sich in einem spitzen Winkel zur Wasseroberfläche befindet.
Aus den Anforderungenvon Vertikalität und Rechtwinkligkeit ergibt sich nun insgesamt die erforderliche Schaftlänge. Hat mit Geschmackssache oder Vorlieben erstmal nix zu tun. Manchmal gibt es im Wahren Leben also doch so etwas wie "richtig" und "falsch".
Vielen Dank für Eurer Geduld
Jörg

Lieber Murphy,
vielleicht ist Dir aufgefallen, dass auch die großen Pelzhandelskanus an den Enden spitz zulaufen, vulgo :dort nicht übermäßig breit sind, insofern ist Deine Meinung zur stehenden Fahrweise ähnlich "interessant" wie einige andere Thesen, die Du so vertrritst. Auch Deine Vermutung zu Mrs. Hopkins Innenleben würde ich unter "interessant" verbuchen. Vielleicht dämmert Dir, was mit "interessant" gemeint ist, das ist oft eine Umschreibung für... na ja. Ich glaube, dass meine in gut 50 Jahrern intensiver Beschäftigung mit Ausbildungsfragen und amerikanischer Kanugeschichte dich nicht wirklich weiterbringen würden, denn Du ziehst ja aus Deinen Quellen "interessante" Schlüsse und verbreitest "originelle" Meinungen.
Nichts für ungut
Jörg Wagner

Die richtige Schaftlänge ermöglicht bei verschiedenem Körperbau und menschlichen Körperproportionen ein individuell genauer angepasstes Pasddel, es gibt sogen. "Sitzriesen"und das Gegenteil davon. Dass der deutsche Einzelhandel immer noch antiquierte Längenformeln zu Grunde legt, macht deren Metrhode nicht richtiger. Und, Murphey : Die "Nerds" sind im Allgemeinen die, welche tief in der Materie stecken und Ahnung haben.
Jörg Wagner

Wöre Bebra ein möglicher Treffpunkt?
Jörg Wagner

Beide Boote sind verkauft.

Antwort an die verehrten Fragesteller : es handelt sich um ein fiberglass-boot (Der Atkinson)
und das rote ist tatsächlich ein Spirit, Kevlar mit Schaumkern, davon hatte ich nur 3 oder 4 importiert, deshalb sind die mir nicht geläufig.
Der Traveller wiegt ca. 30 kg, der Spirit deutlich weniger.
Die Boote liegen im Großraum Frankfurt
Jörg

Hallo Benedikt,
Wenn Du das Gefühl hast, dass Deine paddlerischen Fähigkeiten noch ausbaubar sind, würde ich mich durch schlechten Geradeauslauf nicht abschrecken lassen, das bedeutet nämlich auch, dasss das Boot nicht schwer zu korrigieren ist. Ein stures Boot macht beim Manövrieren nicht viel Freude, Geradeauslauf ist aber eher eine Folge einer einigermaßen brauchbaren Technik, und um die zu erwerben, ist der Solo+ im Reigen der diskutierten Bootew sicher nicht das geeignetste, das Beste an dem Boot ist der suggestive Name.
Jörg Wagner