Ich habe mir dieses Paddel geleistet, seinerzeit auch genau aus diesem Grund:
http://www.mitchellpaddles.com/paddles/c...ingspecial.html
Es ist aber nicht so ganz billig, es kostet fast 250 Euro.

Hallo Woodsia!
In Sachen Perfromanche hilft Dir vermutlich nicht besseres Equipment, sondern bessere Technik. Ich würde Dir empfehlen, mal zu sehen, ob Du nicht irgendwo einen Kurs machen kannst. Es tummeln sich auch reichlich kompetente Leute hier.
Natürlich gibt es Paddel mit denen Du mehr Catch aufbauen kannst. Nur wird es Dir vermutlich nicht viel nützen. Wenn Du schneller fahren willst, dann ist mehr Catch sogar oft kontraproduktiv. Geschwindigkeit erreichst Du über eine höhere Frequenz und nicht über mehr Kraft (zumindest wenn Du länger als 100 Meter fahren willst). Eine höhere Frequenz geht nur wenn Du sehr sauber paddelst, und das wiederum geht nur wenn Du nicht zu viel Kraft einsetzt. Auch gerade beim J-Schlag liegt das Geheimnis darin beim Vorwärtsschlag davor nicht zu viel Korrekturbedarf zu schaffen - also wieder Kraft raus, sauber paddeln, und kurzes knackiges J. - auch da ist viel Druck eher hinderlich.
Es gibt sicher bessere (und auch teurere) Paddel als das Scout, aber auch schlechtere. Mehr Catch würde z.B. ein Wildwasserpaddel mit gekehltem, oder zumindest größerem Blatt machen, die sind meist nicht aus Holz und ich denke wirklich nicht, dass es am Paddel liegt.

Es ist viel befriedigender und auch sinnvoller 100% aus seinem Equipment raus zu holen, als das beste Equipment zu besitzen. Das kann Euch dann keiner mehr nehmen.

Viel Erfolg, Liebe Grüße, Sebastian

Sorry, aber kann man nicht jedem erst mal zu nem Kurs raten der hier nach Material und Equipment fragt? Diese Antwort ist sicherlich gut gemeint und auch richtig, nur die Frage wird dadurch nicht beantwortet.

Ich habe unzählige Kurse auf dem Buckel und stand auch schon mal vor genau dieser Frage. Ich habe mein Paddel allerdings vor dem Kauf nen ganzen Tag getestet, denn nicht nur die Größe des Blattes ist endscheidend auch die Elastizität, die Schaftform und Dicke uns so weiter und sofort.

Wenn das "Grey Owl Scout", das ist, was man als Bild im Internet findet, dann ist Sebastian Tipp sicher der Richtige.

>>Welches Paddel bringt mehr Druck ins Wasser?
Ich hatte gerade Gelegenheit ein gekehltes Wildwasserpaddel mit mega Blattgröße und ultra leicht zu fahren. Für Flachwasser eine schöne Möglichkeit ohne jedes Gefühl reichlich Kraft im Wasser zu versenken. Tatsächlich hat man mehr Vortrieb, wenn man "feste daran zieht", aber von dem was man reinsteckt, kommt dann auch nicht so viel mehr bei der Bootsgeschwindigkeit an.

Viel mehr bringt es am Catch zu arbeiten.
Ein Kurs ist sicher der einfache Weg, oder mal bei einem Treffen einen Instruktör für eine Stunde anheuern.

Ohne das ich jetzt behaupten wollte ich kann es:
Die Kraftphase (also das tatsächliche am Paddelvorwärts ziehen) ist kurz!, so ungefähr Knie bis Hüfte.
Also Paddel ganz ins Wasser stecken, Ruhe bewahren, und Paddel bis auf Knieentfernung nur führen. schön senkrecht
Sich dann mit schnellem Krafteinsatz richtig vorwärts ziehen.
Von der Hüfte bis nach Hinten führen, drehen ein kurzer "Bubb" quer, und der J-Schlag ist fast fertig.

Da ich gerne mal Anfänger in den Canadier "zerre", muß ich zugeben das geschriebene Wort bringt wenige gute Paddler hervor, mit abgucken geht es schneller und einfacher.
Häufigster Fehler ist sicher, dass zu früh das Paddel auf sich zu gezogen wird, dann bewegt sich das Paddel 1A durchs Wasser und macht super schicke Wirbel, die sich noch 10m hinter dem Boot drehen.
Viel Energie, aber wenig Vortrieb.

Wir haben auch noch ähnliche Paddel von der Erstausstattung unseres Bootes, mich störte mehr die fette Kante beim slicen. Durch schärfer hobeln ließ sich das aber beseitigen. Das wirbelfreie Eintauchen empfinde ich mit scharfen Kanten auch als einfacher.

viel Spaß beim Üben
Andreas

... aber weder beim Beschleunigen noch beim J-Schlag ausreichend Druck aufbaut.

Das Paddel baut den Druck nicht auf, Du baust den Druck mit Hllfe des Paddels auf. Das Verankern des Paddels im Wasser (Catch oder Druckaufbau) ist sicher zu 90% eine Frage der richtigen Technik.

Vieleicht wirst Du es mit einem größeren oder gekehlten Paddelblatt etwas besser hinbekommen, dann hast Du aber nur auf der 10%-Seite etwas verbessert.

Als kleine Anregung für die nächsten Paddelschläge:

- erst Druck aufbauen, wenn das Paddelblatt komplett im Wasser ist (nicht vorher)
- einen kleinen "Kraftimpuls" auf das Blatt bringen, um es zu verankern
- dann ein leichter, gleichmäßiger Zug ....

Fehlermöglichkeiten:
- zu früher Zug am Paddel (Blatt noch nicht ganz eingetaucht) verhindert das Verankern
- zu gleichförmige Bewegung (ohne Kraftimpuls) verankert das das Bltt nicht, das Wasser umfließt das Blatt

Rest: siehe Sebastian

...kann mich den Vorrednern nur anschließen. Wenn Du mit dem Paddel nicht den "gefühlt" gewünschten Vortrieb erreichst, liegt es meistens
an zuviel Schlupf im Wasser, was wiederum in der Paddeltechnik begründet liegt. Wenn nur die Blattgröße entscheidend für "Druck" im Wasser wäre,
würden die Marathonracer bestimmt nicht so kleine Bentshaftblätter fahren und die klassischen schmalen Blätter nur zum Staken taugen.
Tatsächlich aber sind diese Paddel mit weniger Krafteinsatz und guter Technik genauso schnell.(... oder schneller)
Große Blätter machen Imho nur im Wildwasser wirklich Sinn...

Es muß ja dafür nicht gleich der große Kurs sein, aber es wird Dir sehr helfen, wenn Dir da jemand was zeigt und Deine Fehler analysiert und korrigiert ...

Hallo Woodsia,

ich hatte vor einiger Zeit das Glück mit Florian von den Bushpaddlern eine Stunde zu paddeln. Der hat mir das gleiche vermittelt. Seit dem spüre ich zum ersten Mal Unterschiede zwischen versicheidenen Paddeln.

Vorher hatte ich über 5 Jahre mit verschiedenen Paddeln experimentiert und bin immer wieder zu einem einfachen Grey Owl Scout zurück gekommen, weil ich keine wirklichen Unterschiede merkte. Große Ernüchterung letztes Jahr beim Kauf eines Wildwasser Paddel (geringes Gewicht, gekehlt, große Schaufel). Motivation war die gleiche wie bei dir - Druck, Kraft, Vortrieb. Nur gebracht hatte es gar nichts. Nach den Tips von Florian komm ich mit dem Paddel zurecht. Aber: im Tandem habe ich soviel "Überrmacht" hinten, dass das Paddel das Zusammenspiel stört.

Was mir hilft: auf einem See gerade aus fahren üben und auf die Dinge achten, die hier in Sachen Technik geschildert wurden. Langweilig, aber effektiv. Bei Touren kann ich mich nicht auf meine Technik konzentrieren. Das geht nur auf einer langweiligen Strecke wie dem Haussee.

Grüße Norbert

ich bevorzuge gekehlte überlanges bentshaft bei flachwasser und ww bis 2. darüber greife ich lieber zu 0815-equipement, wo ich net sauer bin wenns kaputt geht

..das will ich sehen!

Zitat

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ich bevorzuge gekehlte überlanges bentshaft bei flachwasser und ww bis 2.

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Wieso das denn???

*g* das paddel??? ok , es ist kein us, deutsches sondern ein am plattensee gebautes, sehr sehr leicht. das paddel ist am neufeldersee zuhause

warum: ich komm damit besser zu recht, vor allem wenn ich alleine unterwegs bin.
ich empfinde, dass das padel durch die anströmung das böötchen automatisch wie bei einem j-schlag reagiert lässt.
ist für mich ermüdungsfreier

Zitat

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ich empfinde, dass das padel durch die anströmung das böötchen automatisch wie bei einem j-schlag reagiert lässt.

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Ähm.... sorry für die blöde Frage... bist Du sicher, dass Du Dein Bentshaft richtigherum hältst? Also das Blatt nach vorne abgeknickt? Dann würde das Blatt am Ende des Schlages ja zum Boot hin zeigen und genau das Gegenteil des J-Schlages bewirken, wenn Du es nicht sehr stark nach außen führst. Das mit der "automatischen Korrekturwirkung durch Anströmung" verstehe ich noch nicht ganz. Oder zeigt Dein Daumen am Ende des Schlages nach oben wie beim Heckhebel? Fragen über Fragen...

Grüße, Sebastian

noch blödere frage:
nach vorne abknickt bedeute doch das das blatt flacher aufs wasser kommt als bei einem normalblatt? (siehe http://www.redrockstore.com/paddles/14degstroke.gif)
wenn ich dann den daumen nach oben zeigen lass, zeigt doch die hohle seite weg vom boot

@ http://www.holzbootsbau.ch/mywp/?p=188:
ich hebe das paddel net aktiv aus dem wasser (wie hier zu recht kritisch betrachtet) sondern stelle es nur an und lass es ausgleiten. das ist mMn sehr kräfteschonend, ökonomisch


ok ich ziehe j-schlag zurück und ersetz es durch "deppenschlag"

Zitat

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nach vorne abknickt bedeute doch das das blatt flacher aufs wasser kommt als bei einem normalblatt?

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Nein - Es bedeutet, dass Du nicht so weit vorne einstechen musst um das Paddelblatt Senkrecht in's Wasser zu bekommen.

Die Paddelhaltung (bezogen auf das Blatt) auf den Bildern ist korrekt - leider ist der Rest der Zeichnungen nicht besonders Hilfreich, da er eine Bewegung des Paddels beschreibt die so nicht stattfindet / statt finden sollte. Während der Verankerungs- und der Vortriebsphase sollte das Paddelblatt möglichst einen Winkel von 90 Grad zur Bewegungsrichtung haben, damit Du Dein Boot daran vorbeiziehen kannst. So wie in den Bildern dargestellt schaufelt man eher Wasser aus dem Bach.

Zitat

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wenn ich dann den daumen nach oben zeigen lass, zeigt doch die hohle seite weg vom b

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oot
Das Funktioniert natürlich, ist aber nicht die effizienteste Variante ein Bentshaft-Paddel zu bedienen.

Zitat

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ok ich ziehe j-schlag zurück und ersetz es durch "deppenschlag"

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OK, jetzt ist es klar.

Eigentlich wurden Bentshafts für eine andere Paddeltechnik mit hoher Frequenz und sehr kurzen Schlägen gebaut. Daher wählt man Bentshaft Paddel im allgemeinen etwas kürzer. Durch das abgewinkelte Blatt rückt die Vortriebsphase etwas weiter nach hinten und man muss die Flossen nicht so weit nach oben nehmen. Richtig interessant werden Bentshafts wenn man sie Sit'n'Switch paddelt.

Muss mir zu der von Dir beschriebenen Technik mal noch ein paar Gedanken machen. Ob es wirklich effizienter ist als ein echter J-Schlag...hab da so meine Zweifel. Auf jedenfall eine interessante Denkanregung - Danke!

Liebe Grüße, Sebastian

ich weiß, dass diese technik für kurze, hochfrequente schläge entwickelt wurde
mir reicht es so aber als binsenbummler, wanderfahrer, der irgendwann entspannt ankommen will *g*

Zitat von MrDick

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[...]
Die Paddelhaltung (bezogen auf das Blatt) auf den Bildern ist korrekt - leider ist der Rest der Zeichnungen nicht besonders Hilfreich, da er eine Bewegung des Paddels beschreibt die so nicht stattfindet / statt finden sollte. Während der Verankerungs- und der Vortriebsphase sollte das Paddelblatt möglichst einen Winkel von 90 Grad zur Bewegungsrichtung haben, damit Du Dein Boot daran vorbeiziehen kannst. So wie in den Bildern dargestellt schaufelt man eher Wasser aus dem Bach.
[...]

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Weil es schwer ist die Wirklichkeit von eine Bewegung im ein festes Bild zu treffen, habe ich auch zweifel uber diese Bildern.
Mein Bild ist vielleicht etwas besser?



Dirk Barends

Von außenstehend betrachtet müßte es eher so aussehen.
Das Paddel bleibt wo es ist - verankert.
Boot und Paddler/in bewegen sich.

Gruß
Andreas

Danke Andreas! Genau das habe ich gemeint!

Grüße, Sebastian