Auftriebskörper verzurren - Ringösenbefestigung ?
Ist ja auch egal 
Hauptsache es bleibt wo man es festgemacht hat.
Gruß Klaus
We.no.nah Solo Canoe Argosy 1.6.2007
wo die Straße aufhört fängt die Canoetour an.
wo die Straße aufhört fängt die Canoetour an.
09.06.2008 19:38 (zuletzt bearbeitet: 09.06.2008 19:41)
#33 RE: Auftriebskörper verzurren - Ringösenbefestigung ?
Das sind die, die ich auch für unseren voluminösen Familiencanadier verwende - ich find sie prima weil sie so schön steif sind (vermutlich weil meine noch recht neu sind). Über längere Strecken flach verspannt machen sie auch sicher viel Musik. Auf mich machen sie einen soliden Eindruck.
Machen wir doch mal ein wenig Werbung für Globetrotter:
"Packriemen knotzig" Mit sehr stabiler Dornen-Klemmschnalle aus Metall.
GS-Prüfzeichen, 600 kp-Ringfestigkeit, 2,5 cm breit, 4 m lang. Gewicht: 170 g.
für 5,95 auf dieser Webkatalogseite.
Axel
Machen wir doch mal ein wenig Werbung für Globetrotter:
"Packriemen knotzig" Mit sehr stabiler Dornen-Klemmschnalle aus Metall.
GS-Prüfzeichen, 600 kp-Ringfestigkeit, 2,5 cm breit, 4 m lang. Gewicht: 170 g.
für 5,95 auf dieser Webkatalogseite.
Axel
P A D D E L B L O G - "Old river rats never die. They just smell that way" - Robert E. NcNair
09.06.2008 19:57 (zuletzt bearbeitet: 09.06.2008 20:01)
#34 RE: Auftriebskörper verzurren - Ringösenbefestigung ?
Der "Knotzig" müßte dem Namen nach eigentlich von Ikea sein. Als Wurstbrezel oder so... Seit wann verkauft Ikea eigentlich Wurstbrezeln?! Wahrscheinlich erst seit dem Hoboofen Ordning? 
Aber im Ernst: Ich benutze vier dieser Gurte seit 1,5 Jahren und habe keine Anzeichen von Verschleiß feststellen können. Bin damit sehr zufrieden und würde "Knotzig" jederzeit wieder kaufen. Der "Unterlegschniepel" ist auch sehr gut als Verkratzschutz.
...Aber frag mich noch mal in 40 Jahren.
Im Baumarkt habe ich in dieser Richtung auch schon viel schlimmes gesehen - Wie oder wie lange viele dieser Dinger die angegebene Zugbelastung aushalten sollen, ist mir ein Rätsel! Zum Glück kann man die aber oft schon am Preis erkennen.
Markus
John Ruskin, englischer Sozialreformer, 1819 - 1900 schrieb dazu:
Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgendjemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.
Es ist unklug, zuviel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn wir zu viel bezahlen, verlieren wir etwas Geld, das ist alles. Wenn wir dagegen zu wenig bezahlen, verlieren wir manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.
Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen wir das niedrigste Angebot an, müssen wir für das Risiko, das wir eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn wir das tun, dann haben wir auch genug Geld, um etwas Besseres zu bezahlen.
Aber im Ernst: Ich benutze vier dieser Gurte seit 1,5 Jahren und habe keine Anzeichen von Verschleiß feststellen können. Bin damit sehr zufrieden und würde "Knotzig" jederzeit wieder kaufen. Der "Unterlegschniepel" ist auch sehr gut als Verkratzschutz.
...Aber frag mich noch mal in 40 Jahren.
Im Baumarkt habe ich in dieser Richtung auch schon viel schlimmes gesehen - Wie oder wie lange viele dieser Dinger die angegebene Zugbelastung aushalten sollen, ist mir ein Rätsel! Zum Glück kann man die aber oft schon am Preis erkennen.
Markus
John Ruskin, englischer Sozialreformer, 1819 - 1900 schrieb dazu:
Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgendjemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.
Es ist unklug, zuviel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn wir zu viel bezahlen, verlieren wir etwas Geld, das ist alles. Wenn wir dagegen zu wenig bezahlen, verlieren wir manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.
Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen wir das niedrigste Angebot an, müssen wir für das Risiko, das wir eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn wir das tun, dann haben wir auch genug Geld, um etwas Besseres zu bezahlen.
09.06.2008 23:00 (zuletzt bearbeitet: 09.06.2008 23:01)
#37 RE: Auftriebskörper verzurren - Ringösenbefestigung ?
09.06.2008 23:21 (zuletzt bearbeitet: 10.06.2008 12:36)
Klaus
(
gelöscht
)
#39 RE: Auftriebskörper verzurren - Ringösenbefestigung ?
Klaus
(
gelöscht
)
Was für Fähigkeiten der ein oder andere an den Tag legt ist doch sehr Interessant. Was da wohl die Versicherung im Schadensfall sagt,
oder aber was hat Jürgen seiner Versicherung erzählt bzw. seinem Arzt der seine Knochen gerichtet hat und was wohl seinem Arbeitgeber.
aber das ist ja bei einem Rentner nicht so wichtig da heilen die Knochen ja auch viel schneller wie bei einem Jungen Menschen.
PS. nur eine Schritt weiter gedacht , möchte auch mal Rentner werden, aber mit Sicherheit nicht am falschen sparen.
ist auch nur meine Meinung, nixfürungut. Klaus
oder aber was hat Jürgen seiner Versicherung erzählt bzw. seinem Arzt der seine Knochen gerichtet hat und was wohl seinem Arbeitgeber.
aber das ist ja bei einem Rentner nicht so wichtig da heilen die Knochen ja auch viel schneller wie bei einem Jungen Menschen.
PS. nur eine Schritt weiter gedacht , möchte auch mal Rentner werden, aber mit Sicherheit nicht am falschen sparen.
ist auch nur meine Meinung, nixfürungut. Klaus
We.no.nah Solo und Tandem Canoes
wo die Straße aufhört fängt die Canoetour an.
wo die Straße aufhört fängt die Canoetour an.
10.06.2008 00:30 (zuletzt bearbeitet: 10.06.2008 08:43)
#40 RE: Auftriebskörper verzurren - Ringösenbefestigung ?
Nun eindlich Bilder von meiner Auftriebskörperbefestigung.
Die Spitzenbeutel habe ich in einen "Käfig" (so wie es Robson beim Homes macht) gepackt. Die bleiben immer im Boot.
Den Centerbag habe ich so befesteigt, daß ich ihn schnell ein- und ausbauen kann, da ich den je nach Beladung mit Gepäck oder Kindern eben nicht brauche. Dann kommt er raus. Und im WW-Einsatz kommt er rein. Die D-Ringe habe ich an Gurtband einfach von unten in den Süllrand geschraubt. Die Leinen sind dann mit einem Karabiner befestigt. Somit kann ich diese ganz einfach rausmachen.
Grüße
Gerhard
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