Nachdem wir 20 km flußaufwärts einen Golfplatz haben, findet man immer wieder mal Golfbälle (sehr beliebt bei den Kurzen). Je nach Entfernung zum Golfplatz haben die schon einige Zeit im Wasser verbracht.
Obwohl die Dinger nicht schwimmen, scheinen die Wehre auf dem Weg flußabwärts aber kein Hindernis zu sein.

Größen 30 - 36 lt. dem Link. Das wäre dann für Kinder.

Speziell mit Kanu-Wegen nicht. Für OSM generell zeichne ich öfter Wege auf, da ich durch mein Hobby GeoCaching öfter mal abseits der breiteren Wege unterwegs bin.
Und ob man jetzt Flüsse oder Feldwege aufzeichnet ist eigentlich egal...

Wichtig ist hauptsächlich ein gutes GPS-Gerät, daß auch bei "verdeckter Sicht" zwischen Gerät und GPS-Satellit trotz allem noch guten Empfang hat. Eng bewachsene Flußufer mit hohen Bäumen können durchaus ein Hindernis für guten Empfang sein. Meiner persönlichen Erfahrung nach sind die in Handys verbauten GPS meist nicht geeignet. Zudem sind die meisten GPS mehr oder weniger wassergeschützt (bauartabhängig) und können ein Tauchbad ohne Schäde überstehen. Bei Handys ist das doch eher seltener der Fall.
Das GPS-Gerät sollte sog. Tracks aufzeichnen können und dies in möglichst kurzen Intervallen (meins steht üblicherweise auf 1-Sekunden-Intervallen).
Hilfreich ist es auch, wenn man Wegpunkte aufzeichnen kann, um sich besondere Stellen (Wehre, Hindernisse, etc.) punktgenau zu merken.

Der Track aus dem GPS wird als GPX-File gespeichert. Das ist ein Quasi-Standard auf XML-Basis zum Austausch der Informationen zwischen verschiedenen Programmen.
Informationen ins OSM kann jeder der sich registriert hat hochladen.

Es gibt hier prinzipiell 3 Möglichkeiten:

1. Einstellen der Streckendaten ins OSM-Wiki und warten, daß jemand die Streckeninformationen verarbeitet. Da dieser die Strecke aber nicht gefahren ist, fehlen diesem wesentliche Informationen. Der große Vorteil von OSM ist ja, daß die meisten Strecken vor Ort aufgezeichnet wurden und von der jeweiligen Person genau klassifiziert werden kann.

2. Es gibt eine Online-Editor namens Potlach. Ich habe ihn nur einmal kurz angeschaut und kann daher nicht viel dazu sagen.

3. Es gibt 2 Programme zum Download, mit denen man Strecken editieren kann. Merkaator und JOSM. Ich selbst benutze JOSM (auf Java-Basis, d. h. man muß eine Java-Runtime) installiert haben. Bei JOSM kann man sich Satellitenbilder einblenden, was gerade bei längeren Strecken nützlich ist, um die Strecke zu klassifzieren. (http://josm.openstreetmap.de/)
Merkaator habe ich länger nicht benutzt, so daß ich hier nicht auf aktuellem Stand ist. Allerdings kann man es als exe-Datei für Windows herunterladen und muß keine Java-Runtime installieren.

Generell funktioniert es so, daß man das GPX-File mit der aufgezeichneten Strecke einliest und dann nachzeichnet, d.h. man setzt Wegpunkte die dem Streckenverlauf ensprechen. In etwa ist das mit beliebigen Zeichenprogrammen vergleichbar, wenn man eine Linie zeichnen will. Daher ist es auch wichtig, daß möglichst viele Wegpunkte in kurze Abständen aufgezeichnet werden, damit hier möglichst genau den Weg wiedergeben kann und auch Abweichungen des GPS kompensiert werden. Danach klassifziert man die Wege. Hier gibt es für Straßen/Wege etliche Vorlagen in JOSM, für Flüsse und Seen gibt es da relativ wenig. Die Zuordnung der Attribute kann auch manuell geschehen. In dem Link oben zu den Whitewater Maps ist das gezeigt. Und man kann ja auch noch bei vorhandenen Strecken abgucken.

Man setzt also die Wegpunkte und zeichnet so die Strecke. Anschließend setzt man die Attribute um zusätzliche Inforamtionen mitzugeben. Dies kann für längere Strecken (z. B. das Attribut Flußbreite) oder einzelne Punkte (z. B. Wehre) geschehen. Hat man alles zur eigenen Zufriedenheit eingegeben und ist sich sicher, daß alles paßt, lädt man die Strecke zu OSM hoch. Die neue Information wird dann in die einzelnen Karten hineingerechnet. Auf den englischen Servern geht das recht schnell, bis die Information auch auf die deutschen Server gespiegelt wurde, dauert es ein bißchen (2 - 3 Tage).

Mit ein bißchen PC-Kenntnis kann man auch OSM-Karten im eigenen GPS verwenden, d. h. gerade bei Flußstrecken, die schon erfasst und klassifiziert wurden, kann man unterwegs über das eigene GPS Vorschau auf die Strecke halten. Voraussetzung ist, daß man sich vorher die aktuellste Karte herunter geladen hat. Dies ist übrigens nicht mit Kosten verbunden!

Ich hoffe, daß das einigermaßen verständlich war?
Prinzipiell muß man sich einfach mal damit beschäftigen und zur Not im Wiki/Forum nachlesen oder "dumme" Fragen stellen. Wenn man sich nicht sicher ist, ob man alles richtig gemacht hat, kann man ja auch auf das Hochladen der Information erstmal verzichten und einfach so mit dem Editor rumspielen.

Abschließend noch ein Wort zu den Nachteilen:
1. OSM ist nicht vollständig! Es fehlen kleinere Ortschaften, Wege und Flüsse. Hier kann man natürlich als Gegenleistung für den kostenlosen Karten-Download fleißig mithelfen. Man profitiert beim nächsten Download auch selbst davon.

2. Jeder darf mitmachen. Wirklich jeder. Auch die größten Schlümpfe. Man findet durchaus auch mal Wege, die wirklich schlimm aussehen, weil ein aufgezeichneter Track (der naturgemäß ein paar Abweichungen beinhaltet) hirnlos nachgezeichnet wurde.

3. Es gibt auch teilweise ein zuviel an Informationen. Sei es alle Mülltonnen in einem Park, Hinweistafeln an der Autobahn, etc.. Hier hat halt jeder andere Vorstellungen. Das wird bei Gewässern und Wasserwegen nicht anders sein.

Sollte nix mit dem Betriebssystem zu tun haben.
Welchen Browser verwendest Du?
Du könntest mal gucken ob www.canadierforum.de in der Liste der Seiten auftaucht, die keine Cookies setzen dürfen. Vielleicht ist ja noch eine alte Einstellung aktiv?

In meiner englischen Version des Firefox finde ich es z. B. unter

Tools -> Options -> Tab "Privacy" -> Button "Exceptions"
Müßte auf Deutsch ähnlich hieißen. Wenn Du einen anderen Browser verwendest, gib Bescheid.

Hier ist noch ein englisches Forum: http://www.bspforum.net (Black Sheep Paddlers)
Allerdings wird zur Zeit dran rumgebastelt.

Ich habe mir Anfang des Sommers einen 18" Nova Craft Prospector in Royalex zugelegt (für 2 Erwachsene, 3 Kinder und 1 Dackel ).
Die Entscheidung ist direkt beim Bootshändler gefallen: Dort lagen nebeneinander ein 17" PE-Canadier und ein 18" RX-Canadier. Ich habe dann zusammen mit meiner Frau versucht beide auf Autodach-Höhe zu hieven (Mini-Van). Damit war uns klar, daß es für uns wohl der Canadier aus RX sein muß, weil der PE-Canadier meiner Frau einfach zu schwer war. Den hätten wir zu zweit nicht hochgehoben bekommen. Meine Frau hebt auch das RX-Boot nicht einfach mal so.

(Allerdings stellt sich mir immer noch die Frage, ob es sich gelohnt hätte, für den Differenzbetrag meine Frau zum Kraftraining zu schicken.... )

Hinzuzufügen wäre noch, daß ich mittlerweile es auch einigermaßen gut hinbekomme, daß Ding allein aufs Autodaoch zu hieven (mit Tragejoch). Etwas Unterstützung brauche ich zwar, weil das Ding einfach lang und damit entsprechend unhandlich ist, aber das Gewicht trage ich problemlos alleine.
Der Vergleich zum PE-Boot fehlt mir dabei allerdings....

Ich befestige meinen Kanadier wie in dem Link von Axel beschrieben - allerdings ohne die gezeigten Halter und hatte bisher noch keine Probleme mit seitlichem Verrutschen (auch wenn ich mich noch nicht ganz so lange zu den Kanadier-Transporteuren zählen darf).
Vorne spanne ich das Boot zur Abschlepp-Öse (oder wie das Ding richtig heißt) und hinten zur Anhänger-Kupplung.

Ich gehe mal davon aus, daß der Flyer für die Freunde gedacht ist, die im Bezug aufs Kanadier-Fahren auch Noobs sind?
In dem Fall fragst Du am Besten Deinen Freund, da er die Strecke und voraussichtliche Dauer kennt und so am Besten beurteilen kann, an was die Neulinge denken sollten.